Проводка в машине. Сложно!

[Котова]

Выезжала на машине со двора, погас ближний свет и начал плавиться гдето провод. Заглянула под капот и так и не поняла наворотов в проводке. На правую и левую фару на ближний свет стоят реле. На дальний свет тоже стоят два реле - на право и налево два реле. 4 реле только на фары + 4 предохранителя только на фары! Я не поняла зачем столько реле?

На вентилятор для радиатора - датчик - реле - второе реле - предохранитель.

Я не поняла зачем столько реле и наворотов? На отечественном авто помню было всего одно реле на повороты и 3 предохранителя :confused:

[Лучник]

В сервис.

[Котова]

При чем тут сервис? :) Видимо практиков тут нэма :(

[kravets]

Выезжала на машине со двора, погас ближний свет и начал плавиться гдето провод. Заглянула под капот и так и не поняла наворотов в проводке. На правую и левую фару на ближний свет стоят реле. На дальний свет тоже стоят два реле - на право и налево два реле. 4 реле только на фары + 4 предохранителя только на фары! Я не поняла зачем столько реле?


Ближний и дальний включаются по отдельности. Мощности потребляются большие, поэтому левая и правая сторона разведены. Два реле на дальнем - может корректор, может еще какие фишки в разъеме, что на фару идет. Простое правило для головного света: одна лампа = 1 реле.

Да, мощности посчитать просто (даже без потерь): одна лампочка ближнего 60 Вт = 5А тока. Дальний - почти вдвое больше может оказаться.

А в Вашем конкретном случае вместо предохранителя на ближнем стоит жучок и надо срочно лампочку менять - нить замкнула на массу.

[Hogfather]

видимо практиков тут нэма
Практиков тут как говна за баней, в чем вопрос? Мы, например, только что очередной раз изучили устройство УАЗа на практике, если есть вопросы, обращайтесь...

[Котова]

А в Вашем конкретном случае вместо предохранителя на ближнем стоит жучок и надо срочно лампочку менять - нить замкнула на массу.

Это я уже заменила. :)
одна лампочка ближнего 60 Вт = 5А тока. Дальний - почти вдвое больше может оказаться.

Дальний 55 Вт.

только что очередной раз изучили устройство УАЗа на практике, если есть вопросы, обращайтесь...

Собственно вопрос такой - если куплю дневные ходовые огни в магазине - там в комплекте идет реле (а может быть и нет). Если поставить их без реле - это безопасно?

[Hogfather]

Собственно вопрос такой - если куплю дневные ходовые огни в магазине - там в комплекте идет реле (а может быть и нет). Если поставить их без реле - это безопасно?
Oh-la-la. Руссиш kolhoz style? Да, на скорость не влияет. Не забудьте синие "писалки" и "ласты" Sparco.

[Котова]

Как скажите)

[kravets]

Собственно вопрос такой - если куплю дневные ходовые огни в магазине - там в комплекте идет реле (а может быть и нет). Если поставить их без реле - это безопасно?

Смотрите на ток потребления и думайте, в какую цепь (а свободных то и нет - сюрприз!) их вешать. Потянет ли цепь и предохранитель.

[Ink]

Не забудьте синие "писалки"
За это номера сейчас кручивают

[Lutatovsky]

Я не поняла зачем столько реле

kravets, прав. На головной свет на каждую лампу ставится по своему реле, во первых, чтобы снизить ток через реле, а во вторых для надежности - вероятность того, что сломаются одновременно два реле значительно меньше.

У Вас точно дальний свет не использовался в качестве дневных ходовых огней? При описанной Вами схеме возможно, что в цепи дальнего света кроме основного реле стоит еще реле включающее/отключающее гасящий резистор.

Добавлено через 16 минут
если куплю дневные ходовые огни в магазине - там в комплекте идет реле (а может быть и нет). Если поставить их без реле - это безопасно?
Эти огни скорее всего светодиодные, а в комплекте идет модуль управления. Он кроме того, что включает/выключает огни еще снижает напряжение для питания светодиодов. Без него, напрямую от 12 вольт светодиодные огни работать не будут, точнее сгорят через 5-10 секунд. А почему не хотите оставить модуль управления?