Спасибо. Но как я узнал днём, позвонив в совет, билеты покупает сам оппонент. То есть рейс и класс он выбирает сам. Так что от нас мало что зависит, если только ему намекнуть - но как?
Как в таких случаях принято, оппоненты имеют представления о каких-то рамках и не покупают бизнес-оптиум за 50 т.р.

Свяжитесь с ним (лучше позвоните) и предложите
помочь купить ему билеты на нужные даты. Проявите
инициативу, пока он не купил их самостоятельно.

Эконом класс, на мой взгляд, вполне нормально, если
сопроводить после зашиты небольшим подарком (это
уже на ваше усмотрение). Стоит понимать, что летать
бизнесом за счет соискателя - наглость...

Решите брать эрофлот, могу дать купон на скидку 3%.

Надеюсь, он это тоже понимает. Просто он типа заслуженный, плюс академик и уже давно за 60 и эконом...вдруг его это корёбит.
Хорошо, что хоть цены на эконом маршрута Москва-Владивосток стали приемлемыми. Так было бы вообще труба. Ему бы только поторопиться с покупокой, пока эконом ещё есть. :):)
За скидку спасибо -учту.

Ну мне тоже, если что. А может это я и есть? Давайте уточним сразу, - у вас оппонентом кто? В личку мне напишите. У нас принято так: вы покупаете билет оппоненту, потом, после защиты, пишете заявление в бухгалтерию, прилагаете документы и вуз компенсирует понесенные расходы. Это занимает 3-6 месяцев после защиты. Но деньги, обычно, возвращают. Зная это возможно ваш оппонент считает так же?

Добавлено через 3 минуты
З.ы. И покажите, чем хотите его "послать", я подскажу норм ли это у нас считается.

Добавлено через 24 минуты
З.з.ы. Я, надеюсь, это не мужчинка с фамилией на Р.?

Добавлено через 4 часа 33 минуты
На 2 умножь: ты выбрал билет только "туда". Аль предлагаешь оппоненту потом так и оставаться в мск на попечении соискателя? ;)
А, не, реально менее 11 штук туда-обратно. Чувствую еще слетаю я пару раз в мск в этом году ;) Единственно что это не очень удобный самолетик, но за 11 штук туда-обратно я потерплю.
З.з.з.ы. Ну я, конечно, как всегда, про себя любимого :D

Купите билет в бизнесе - от вас потом будут ждать продолжения банкета в том же духе. Вы готовы? ;)
Эконом - нормально, ИМХО. Тем более что в советских самолётах бизнеса и не было никогда, а в эйрбасах бизнес мало чем отличается от эконома. Я думаю, обиды не будет. И так самолёт купили... Мои оппоненты поездом добирались :)
Так что не парьтесь. Лучше на банкете ему поставьте хороший пузырь. Сразу всё забудет :)

Добавлено через 35 секунд
Ещё посмотрите люфтганзу. Не знаю, есть ли рейс, но они часто устраивают скидки.

Дикие они у вас: я б послал с таким предложением, - поездом из Влк в Мск
Спорно. Может и как я быть: непьющий
Нету: не летает у нас такое

У нас в университете компенсируют приезжим оппонентам проезд и проживание, а также деньги за оппонирование официально выплачивают (оппоненту по докторской по-моему 5600 руб., по кандидатской около 3000 руб.). У меня оппоненты сами покупали билеты, а в день защиты им деньги вернули через кассу. Деньги за оппонирование я отдавал из своего кармана, так как требовалось время на оформление каких-то бумажек, а через месяц получил их обратно через кассу. Чтобы университет компенсировал эти расходы от оппонентов потребуется ряд документов или или их ксерокопия. Это надо уточнить у ученого секретаря.

Хм... Несовсем...

Вы меня простите. Я не совсем по теме. У меня вопрос к уважаемому osmosу. Название Эрофлот, по-вашему, от каких слов происходит? :)

Ничего, что я влезу? Из личного опыта происходит, до Трансаэро им расти и расти.

А. Т.е. происхождение этого неологизма объясняется качеством оказания услуг? :D

ну это несомненно, тока у трансаэро ценник в 25 за эконом билеты, а у аэрофлота - 11

Только что посмотрела - Владик - Москва - Владик в туристе стоит 8255, в экономе - 16520 (по личному опыту - чем турист от эконома отличается, я так и не поняла). От дат сильно зависит.

У Аэрофлота меньше 13 на самом простом экономе тоже не получается, может не на те кнопки жму? Только прямые рейсы. А, вот, 9336. Вполне сравнимо.

от того, что они доставляют мне истинное удовольствие
до, во время и после полетов бизнес классом :)

Трансы - это получартерная компания, поэтому даже сравнивать
не имеет смысла. Это отражается на сервисе и на стабильности.
Почитайте историю создания компании, про парк самолетов...
Плюс к этому: отсутствие собственного терминала, убогий
сервис пассажиров за пределами аэропорта Домодедово.

Как результат: ни один альянс не берет в свои ряды подобные
компании (чартерные/получартерные).

Возможно, у них только одно преимущество перед SU - В737-500.
Вот пусть и летают в Египет, Турцию, Доминикану и Тай.