Просто колледж нужно правильно выбирать ;) Впрочем, как и ВУЗ.

Наверно бывает по-всякому.

Но! В школах есть стандартная практика выдавливания не очень хорошо успевающих учеников после 10 класса.
Так или иначе все они оказываются на СПО.
А когда разгильдяев собирается много - случается синергетический эффект)) И даже потенциально способный ученик тонет в бездельной массе.

Не волнуйтесь, в Аппаратах ГД и СФ, АП есть штатные правовые управления, все через них проходит.
А насчет непронумерованных абзацев - согласен, не очень удобная вещь.

Team_Leader, ну вы же не юрист, вы вроде экономистом были, чего же вы хотите, этому обучают. А юридико-технические тонкости - это вопрос, требующий знаний и практики.
И уж, конечно, никто не обязан дублировать вам закон на английском.

См.: Методические рекомендации по юридико-техническому оформлению законопроектов. М., 2003.

В ТК особенно

Добавлено через 48 секунд
В Консультанте юристом быть не надо на ссылки мышкой щёлкать, даже считать не надо

Не очень хорошо успевающий ученик не сдаст вступительные экзамены в СПО. Или вылетит оттуда после первой сессии.

Добавлено через 9 минут
Глянул сведения о приёме в колледж ж.д. транспорта на мою специальность "Электроснабжение" за прошлый год - конкурс на бюджетные места - 8 человек на место, на внебюджет (платно) - 2 человека на место. Т.е. попасть в техникум совсем непросто, даже за деньги всех желающих не берут. Так что недоумки, которые не смогли поступить в техникум, остаются в школе на 10-11 класс.

Думаю, что это колледжа ж.д. транспорта в первую очередь касается. Работа престижная, зарплата неплохая. Поэтому туда конкурс. А другие СПО ситуация может быть совсем другой.

Где? На железной дороге? :D :D :D

Смотря относительно чего. Если относительно текстильной, легкой промышленности, сельского хозяйства и прочих банкротных хронически депрессивных предприятий - вполне нечего.
Потом, сегодня желдор (хотя, понятно, тяга все равно только в РЖД как и путевое хозяйство, впрочем на поммашей в технаре со сталинских времен не учат, это училище железнодорожное, не техникум) это не только РЖД, есть еще всякие там вагонные операторы (ПГК, ФГК, Брансвик (пару недель назад наша контора последние акции этой организации скинула, а так с этого проекта я начинал работу у японцев) и прочие Глобал-Трансы), вагоноремонтные заводы (локомотивные технологии, Синара и Трансмашхолдинг), всякие ППК (хотя, все кроме ЦППК, Московско-Тверской и Аэроэкспресса - остальные 100% дочки РЖД и глубоко убыточны), так что в принципе - где зарплату пополучать - полигон есть.... Понятно, шо "места знать надо", но тут всеже не такая задница как легпром и гражданское машиностроение, не относящееся к автопрому.

В СПО берут по среднему баллу аттестата, нет там вступительных
(Кроме художки и иже с ней)