Я все же в бан не хотела :p

Нету, не-е-ету. Всё в ФОТе. Не хватает.
Добавки до 200%, когда что-то появляется, выдают премиями, да.

Добавлено через 1 минуту
На заборах много чего пишут. Для прохождения 100500 мониторингов, из которых сайтовый - далеко не последний.

Да, лучше так, чем обманывать - набирать студентов и занятия у них не проводить.
Значит они вожаки. Уходят на производство, работать по специальности.
Ситуёвина там не особо от моего ВУЗа отличается. Иначе доценты переходили бы туда работать. Некое перемещение кадров есть, но оно взаимное - то от нас кто-то в горный уйдёт, то из СИПИ кто-то к нам перейдёт. На моей кафедре работал как-то профессор из УрФУ. Полгода проработал и ушёл в техникум.
Есть вариант, при любви именно к преподаванию - пойти преподавать на инженерную специальность. На моей кафедре есть одна такая - ей было слегка за 60 лет, когда она перешла с кафедры экономики на кафедру электрических машин. Образование у неё психологическое, кандидат педагогических наук, всю жизнь всякие социальные предметы типа психологии преподавала, но, когда что-то не срослось на своей гуманитарной кафедре, решила, что лучше электротехнику будет преподавать, чем совсем ничего.
А вот не знаю. Спрошу у студентов.
Предполагаю, что размещает только на службе занятости, чтобы проверяющим если что сказать - вот, ищет служба занятости доцента. С НН так не получится сказать, не госструктура.
Удивительно, да, что при обилии ППС сегодня третью пару ведёт доцент "Вакансия" ;)

Добавлено через 39 секунд
Загадка просто разгадывается:
Добавлено через 4 минуты
Традиционно ещё на ЮУЖД кадры готовит мой ВУЗ. Но железные дороги вряд ли умрут - на ближайшее десятилетие подготовленных кадров хватит.
Я думаю, что если бы ректор мог так сделать - он бы сделал.

Не-а...
Я считал. По Березникам. Просто по естественной убыли. 4-6 лет, если закрыть один только БФ. За 10 лет у вас 25% сотрудников уволится. Это в полиции (у нас) может быть некомплект 36% (официально). А в аэропорту, согласитесь, навряд ли. 24/7. Так и у вас, и на предприятиях непрерывного цикла (20% ИТР в смену, но их задача - дотянуть неполадку до пятидневщиков, которых 80%, и которые её фактически решают). На ЖД вряд ли как-то по-другому.

А про экзамен узнайте, пожалуйста :) надо перенимать опыт... И какая ж это экономия ФОТа получится, вот откуда 201% брать-то надо...

avz, ну сократят перевозки, и нет проблем ;) Интенсивность функционирования железной дороги бывает очень разной, это не непрерывное производство. Для прибыльности тоже есть ресурс - подвижной состав и рельсы на металлолом сдавать, на десять лет точно хватит.

у нас как-то заманивают народ. вот одного доктора на завкафа поставили, а другого, кандидат наук на завкафа другой кафедры.

nauczyciel, avz, если вдуматься - страшные вещи обсуждаем, тотальную нехватку денег, людей при ложной хорошей отчетности.

шайтан-механик, у нас зав. кафедрой увольняются так же, как и другие доценты. Найти желающего поруководить кафедрой - проблема.

Иван 1980, форум у нас такой ;)

Иван 1980, nauczyciel, жизнь у нас такая :)

Это уж совсем ку-ку, конечно.

Лучник, а что такого? ИМХО вполне достойное поведение.

Военные будут против (как минимум).
Да и остальная часть государства.
Всё, что надо, должно ездить.

avz, и тем не менее железные дороги разбирают на металлолом. На моей памяти только в Свердловской области несколько сотен километров разобрали.

Надо у Тима спросить . Может ему физики из Воронежа нужны. за большие деньги я б и в Москве поработала

Вот ТС позовите на эту вакансию :) раз психологи у вас читают инженерные дисциплины, то и управленец долже с термехом справиться ))) шутка, если что. Очень жаль, что такая ситуация сложилась. С днем защитника Отечества вас!