Лучник, вот, идея созрела - почему бы Вам не написать книгу об истории перспективных узкоколейных железных дорог? Книгу сразу можно выпускать большим тиражом - опыт С. Болашенко, Д. Сутягина и мой собственный (правда, пока газетный) подтверждает большую востребованность таких работ - книги раскупаются мгновенно, и люди требуют продолжения.

Узкоколейных? Это для меня слишком узко. Вот если бы ширококолейных... :rolleyes:

:cool:

Лучник, при всём уважении к ж.д. широкой колеи - они не так интересны, как узкоколейные, потому книги и статьи о ширококолейных железных дорогах не так востребованы, как об узкоколейных. За исключением трамвайных сетей широкой колеи, станций и методов стыкования разных колей (и широких в том числе), специальных решений типа судоподъёмника Красноярской ГЭС или путей космодромов.

гы.. про ширококолейные каждый дурак сможет, а вы вот про узко попробуйте :D .. выйдите на Сахалин и расскажите , кому же в действительности он должен принадлежать :D (исходя из ширины колеи)

Лучник, подобная проблема всегда встает, когда чего-либо достигаешь. Обычно (по крайней мере, мне) интересен процесс, а не результат.
Принципиальных вариантов два: либо все же углубляться и расширяться по своему узкому направлению, как было указано, либо принципиально сменить деятельность (в частности, на писательскую или другую - журналистскую, административную и пр.).
Есть еще третий вариант - хобби, на которое раньше не было времени.
Мне кажется, по первому направлению - можете сменить область исследований или методы
Для меня лично этот вопрос не очень актуален, поскольку есть основная работа и наука, как дополнительная (хобби :)), поэтому всегда хватает, куда и к чему двигаться

Кстати, хорошая аргументация:D И вопрос с принадлежностью Прибалтики и Финляндии тоже решается (не говоря уж про все СНГ:D)

Вот это красиво.:)

IvanSpbRu, ага, а ещё Ирландии и Индии :lol:

Получается, что моя основная работа - преподавание, а наука - тоже вроде как хобби. Но это ведь все и было...

А почему Вы вдруг, на каком душевном движении взялись за вторую докторскую?

А что, вполне культурно-антропологическая тема: "Игрушечная железная дорога как предел мечтаний советского ребенка: к вопросу о формировании ценностных ориентаций". :)

Добавлено через 5 минут 51 секунду
Размышляя над возникшим вопросом, вспомнил вдруг стишок Игоря Губермана:

Красив, умен, слегка сутул,
набит мировоззрением,
вчера в себя я заглянул
и вышел с омерзением.

А все почему? Потому, что честно заглянув в себя, я понял, что единственная штука, которой я сохранил чистый бескорыстный интерес, это деньги.

Работая рекламным журналистом,я видывал, как люди бизнеса, всю жизнь зарабатывавшие деньги, вдруг под старость лет желают сделать что-нибудь "для души". Это всегда получается весьма коряво и смешно.

Наверно, и я, всю жизнь делавший все "для души", выгляжу столь же нелепо взалкав бабла...

Лучник, не расстраивайтесь понапрасну.

Бесспорно, для зарабатывания денег одного желания мало, но вот как раз оно и является
движетелем и стимулирует ваш потенциал в этой области.

Может просто не стоит спешить? Среди данных тут советов может найдется 1-2, которые
вы реализуете, а может ни одного, т.к. все они, данные вам, не учитывают ваши характер,
возможности, мировоззрение, желания и пр.

Вот скажите, что вы хотите в будущем от жизни? Только зарабатывать деньги?
Для чего тогда? Сама идея зарабатывать ради обогащения похабна, ибо истинная
цель должна быть иной. А деньги - это как способ ее достижения, что ли...