Dr.X,
Так в Родниках таки все оборудование импортное. Таки успели да санкций. Да. Что там прям самый большой - это больше пиар. Ничего необычного там нет.
Вот, а то оборудование, что я перечислил имеют спмое прямое отношение к таким вещам, как:
- ОАК и МС-21
- Росатом (Юматекс),
- вещи попроще типа автопрома и автомобильных шин.

И что? Вы тут недавно плакали, что сама ткань импортная.

Вас ткнули в реальность, что таки ткань при необходимости всё же по щелчку пальцев российская. Потому как в тряпках и шерсти ничего из ряда вон нет, это уровень технологий для серьезной страны как для человека - покакать. Обычное дело.

Вы даже глазом не моргнули, начали пытаться перевести тему на то что "оборудование импортное". Так ясное дело, что импортное, если хорошее и стоило разумные деньги. И будет импортное, точно такое же, но китайское, если не будет необходимости сделать самим. И это нормально. Не тот это уровень технологий, тут нет ничего критически важного.

Однако, при необходимости будет российское, сначала запчасти, как сейчас к иностранному оборудованию для нефтегазовой отрасли, на предприятиях ОПК делают, в рассуждении диверсификации, гражданской продукции, и вот это вот всё, а при очень большой необходимости и само оборудование будет своё. И время на это ещё лет двадцать+, пока и имеющегося нового, вчера вступившего в строй (вот, в частности в Родниках) достаточно.

Так что не вижу вообще никаких проблем в этой конкретной частной теме, тряпки можно и большей частью готовые покупать в условной Турции, это совершенно нормально. А самим сосредоточиться на чём-то более важном, например, вооружениях. Чтобы реальные ресурсы были защищены реальными вооружениями. А разных прокладок за них кто угодно продаст сколько скажем. :cool:

Вряд ли тут попадаются студенты. И читают они (если появляются) не только то, что вы умное (или условно умное) пишете, но и ура-патриотическую хрень, которая множит умное на ноль.

А так да: я за Гранту порадовался даже. И ресурсы, понятно, важнее технологий.
Но это все в среднесрочной перспективе.
Ну а есть ли она у нас - зависит от работы с населением.

Иметь отношение они могут сколько угодно. Важны ресурсы. Касаемо шин, внезапно оказывается, что условные шины в Европах делали из российской сажи, а своего у них даже технического углерода нет. Дикари, как есть.

Касаемо МС-21 важно не "имеют отношение", а совсем другое. Единственные в мире это поставщики, или кроме перечисленных Вами пары десятков фирм условной Германии (притом, что производство у них в Азии, а в Германии только офисы, и счета, куда деньги переводить), в остальном мире, в частности в Азии, есть ещё пара тысяч таких же, ничем не хуже.

Всё же где 10% населения мира, живущих в долг, а где 90% населения мира, живущих своим трудом. Отсюда и естественно.

А что, партайгеноссе Team, скажете про Чайковский комбинат шелковых тканей?

ХЗ почему "шелковых". Это, видимо, как Ижевский мотозавод. На КШТ никогда не было никакого шелка, как на "мотозаводе" давным давно выпускают не мотоциклы, а ракеты.

Но все-таки интересно: большущее было предприятие. И до сих пор что-то там работает. Ткани для спецовок они что ль производят. Или как-то так.

Советское оборудование должно же было сохраниться. Можно на этом что-то соткать?

Никаких ракет на Аксион-холдинге - Ижевском мотозаводе не выпускают, хотя и входят в состав Московского института теплотехники.

Выпускают они для ракетной техники электронику, электронные модули, это да, но составные части ракет это не ракеты. Дурачок-лучник в своём репертуаре, знаний никаких, совсем, а строчит. :cool:

...ничего.
Любую продукцию машиностроения, станки и оборудование, всё, что выпускается с помощью станков и оборудования.

Добавлено через 2 минуты
Крохотная фирмочка.
Первым местом моей работы был мостоотряд-59 ЗАО "Уралмостострой".
Крохотное предприятие на 700 рабочих мест. Я там был один ИТ-шник, больше было и не надо.
Раздувать пузыри по поводу открытия такого "сратегически важного" предприятия... могут только розовые пони из облисполкома.

Добавлено через 1 минуту
Пока не сломалось оборудование. Потом, судя по информации от Тима, будет узбекская.

Важно не число работников, а объём продукции. 60 тонн в день тканей - закрывает заметную долю российского рынка. Так что не надо ля-ля.

Кроме того, я наоборот подчёркиваю, что здесь нет ничего стратегических важного, обычное дело, для серьезной страны как для человека покакать, а Вы похоже не можете осознать прочитанное. Просто обычное мелкое предприятие, тем не менее, опровергающее плакания не будем показывать пальцем кого, что якобы нет российских тканей :cool:



Тут вообще сказочники знатные. У дурачка-лучника вон на Ижевском мотозаводе ракеты делают. Не удивлюсь, что Тим был на предприятиях "своей" отрасли лет двадцать назад крайний раз, а остальное время только сидит в кресле проректора и ничего не делает, кроме составления планов стратегического развития и технологического рывка. :cool:

(я так 15 лет ездил и ничего жив. Но Вы забыли, что еще без гидрача (раньшн стоял глючный электроусилитель). А это фигово - в смысле попой из парковки фиг вырулишь. Да и цена 800 минимум у автобарыг, да еще в кредит наверное только.

Не могу понять, почему Вас так возбуждает идея, что в России нет подшипников.

Разумеется, эта идея не имеет ничего общего с реальностью.

В России почти двадцать (!!!) предприятий, производящих подшипники любых видов, притом, что они даже экспортируются, и не только в пределах бывшего СССР, а именно что в дальнее зарубежье, поскольку качественнее китайских. При этом для условного велосипеда дешевле закупить в Китае, что совершенно нормально, и никак не влияет на устойчивость государства.

Добавлено через 29 минут
Ещё раз медленно для тупых: Россия самостоятельно производит подшипники всех видов и классов.

То что в количественном выражении в разы меньше, чем в СССР, ну так то такое. Технологии изменились. Сейчас у них и срок службы в среднем гораздо выше, чем лет 50 назад, когда они были весьма ненадёжны.

Не секрет, что у условных комбайнов производительность сейчас в разы (!!!) выше, чем лет 30 назад, отсюда и естественно, что их нужно в разы меньше. Потому и подшипников нужно в разы меньше. Что здесь неясного? Если бы танки делали тысячами, а не сотнями, то подшипников нужно было бы на танки в 10 раз больше. Нужно ли? Если будет нужно, то всё есть, весь спектр. А для велосипедов и в Китае купить не грех. Напоминаю, что важны только подшипники для промышленности, для прокатных станов и прочих БелАЗов, а не для велосипедов :cool: