http://s019.radikal.ru/i619/1309/52/018cb4d8a12d.jpg

http://s018.radikal.ru/i504/1309/bc/bc6e72861861.jpg

http://s019.radikal.ru/i640/1309/61/ac6676c8fc64.jpg

http://s017.radikal.ru/i443/1309/fa/349200cd630f.jpg

Добавлено через 24 минуты
http://www.kto-to.ru/i/trips/diesel-056.jpg

О... да... :cool:

http://album.foto.ru/photos/pr0/362614/1869697.jpg

Добавлено через 37 секунд
Родной машзаводской стадион...

Добавлено через 1 минуту
Родной наш ДК Машиностроителей
http://uzlnet.ru/uploads/posts/2012-...e663201_xl.jpg

http://img1.joyreactor.cc/pics/post/...а-660451.jpeg

Добавлено через 6 минут
http://www.kletka.net/uploads/posts/...kiy-glamur.jpg

Добавлено через 17 секунд
http://cs306810.vk.me/v306810917/3a7d/-X0CfLtte5s.jpg

Добавлено через 4 часа 26 минут
http://kaxelo.com/uploads/posts/2012...elo.com_05.jpg

Бгы.
А мы как-то раз из феодосии в евпаторию на таком ехали. А тянул нас мееееедленный дизель. Часов 6 ехали. Я то был совсем мелкий - улёгся головой на маку, а ногами на отца. Но жаже у меня Ж стала в линеечку. А что родители пережили :facepalm:

Ехал в августе на таком от Яремчи до Ясини (Гуцульщина) 26 км за 1 час 40 минут. Даже медленней узкоколейки едет :)

Rendido, Вы извините, но, по-моему, это уже такой же перебор, как три десятки при игре в "двадцать одно".
Вообще, тема, нмв, скатывается в УГ, т.к. раньше, когда постили редко, посмеяться над идиётами было забавно. А сейчас, когда постят идиётов рядами и колоннами, уже становится не смешно. Перебор, коллеги.

Чётто (матте коросаи) противоречие.
Дизель-поезд (Д1) по определению мотор-вагонный подвижной состав. "ДИЗЕЛЬ" я так понимаю - тепловоз, ему не нужен, у него самого пара дизелей на головных вагонах стоит. Хотя, были случаи, в развал всего и вся 90-ых - у нас в Узловой за недостатком исправных дизель-поездов (д1 - венгры з/ч поставлять перестали, главным образом заменные дизеля, а в России производство еще не освоили), ходил, в частности на Алексин дизель (двухсоставная сцепка) с неисправными двигателями. К нему просто тепловоз грузовой 2Тэ10М цепляли - и тянули, как обычный пассажирский поезд.

Насколько помню,в Крыму никогда Д1 не было. самые близкие были в Молдавии. судя по тому, что Вам помнится, что "тянул дизель", предположу, что речь шла о старых "общих" вагонах пассажирского поезда или старых вагонах электрички (с деревянными скамейками), который реально тянул тепловоз ТЭП60 (он тоже кругломордый и тоже красный) приписки депо Джанкой - такие там в 1996 году еще обитали:
http://i.bigmir.net/img/dnevnik/uplo...99/29220/1.jpg


вопрос-то не в скоростных ТТХ подвижного состава. у Д1 конструкционная скорость - 140 км/час, разрешенная - 120 км/час. 100 он летать вполне спокойно может (и по хорошей дороге на Ожерелье и дале на МСК они так и летали, с остановками 140 км за час-пятьдесят), - как и электричка (хотя, конечно, динамика разгона все же хуже - дизель).
У ТЭП60 разрешенка - 140 км/час, до электрификации они водили скоростные поезда МСК-СПБ за 5 часов. ;)
Вопрос в ограничении скорости по верхнему строению пути на малодеятельных ветках. Это главная беда РЖД.

И в них тоже. Тот Д1 нехило сочился маслом и топливом. Но, конечно, и украинские дороги не отличаются качеством технического состояния, в том числе и железные дороги.

они вообще-то всегда нехило сочились. Но это не значит. что из системы - неаккуратная заправка и плохой уход. На скорости это не сказывается никак.
Не мне вам говорить: вы же не из графика выбивались. а ехали по расписания, значит у этого поезда такой грфик. Вот и все. Реально быстрее он ехать может.
У нас похожая ситуация была.
С Узловой на Ожерелье Д1 гоняли со средней путевой 70 км час с остановками "каждому столбу кланяться". В безостановочном режиме - 90 - спокойно.
С Узловой по однопутке на Ряжск или по такой-же однопутке на Алексин (после Тулы) - средняя путевая хорошо если 30 км/час.

Внушительная школа :) И совсем не сельский гламур. Прекрасно смотрится.