Полностью с вами согласен.:yes:

Добавлено через 5 минут
Если по бездорожью, то и механику лучше поберечь(сцепление можно спалить, если хорошенько засесть где- нибудь).

Нет. Если не умеешь ездить по говнам, то только автомат: на бездорожье городские жители жгут сцепление только так.

Это все равно, что говорить, что первый телевизор надо покупать ламповый.

глупости, не слушайте ретроградов. Даже здесь на форуме куча людей, у кого АКПП именно первый авто и никаких проблем.

у мня телек начала девяностых показывает лучше и качественней чем современные самсунги и лджи ..

Не на любой. Есть еще механика с несинхронизированной коробкой :laugh: Которая отличается от обычной по удобству использования примерно так, как обычная синхронизированная от автомата.

Учился и сдавал я как раз на механике. Ну и устраивать трофи-рейды по пересеченной местности не собираюсь, по крайней мере, пока. А на дачу (с учетом, что последнее время в основном жарко и сухо) и без подключения полного привода пока нормально ездится.
Кстати, вопрос к опытным "автоматчикам" - каков правильный алгоритм действий при попадании в легкие говны-грязь? (в серьезные я и сам не полезу, но, например, в осенние дожди дорогу на дачу может некисло развезти). Вот я подключил полный привод - но, полагаю, это еще не значит, что нужно тапку в пол и вперед? Или вообще переключиться на пониженную передачу?

а я привыкла к своей карбюраторной струшке.
она терпит мои закидоны, трогается хоть на второй, хоть на третей - если перемкнет у меня.

одна беда - по пробкам кипеть начинает. хотя датчик сменила на летний и вентилятор включается уже на 85 градусах.

:( а еще я поняла, что на работу ездить каждый день на машине оччень дорогое удовольствие.

я вожу в багажнике полноразмерную лопату

а биту?

выкидуха в бардачке

Немного некорректное сравнение.;)А как же куча современных авто с механикой?

в США боле 90 % авто на автомате. Да и в РФ уже доля продаж АКПП более 50%.
Прогресс идет вперед, а у нас ретрограды все талдычат - потрахайся сначала с механикой, а то не поймешь и прочий бред. Что ж вы несинхронизированную коробку то не предлагаете, чтоб уж совсем проникнуться?
В подавляющем большинстве случаев эксплуатация авто предполагает городские условия или трассы.
Интересно, когда повсеместно войдут авто без водителя, мы тоже будем цепляться за старину?

Есть мнение, спорное конечно, что автомобиль с механической трансмиссией медленнее теряет в цене.

Добавлено через 7 минут
В Европе совершенно другая ситуация.

Полагаю, что АКПП - это тоже не очень прогрессивное решение. Будущее за электрической передачей. Чтобы о КПП вообще забыть как о классе устройств.

В любом случае педаль сцепления и рукоятка МКПП - это явный дефект устройства (автомобиля), если в принципе возможно другое решение, не требующее ручного управления.

Только качество( долговечность) современных авто от этого лучше не становится, комфорт - да.