Нет, она говорит совсем о другом. Это всего лишь спец.статья об ответственности инструктора.

Какое-то странное следствие. Кто выполняет, т.е. управляет ТС, тот и ответственный. В приведенной мной примере за сбитого пешехода ответственным признали именно ученика, т.к. судебно- техническая экспертиза признала невозможность в сложившейся ситуации что-то предпринять инструктору.

Согласен.

Ink, Вы же с Дальнего Востока, если не ошибаюсь. Сколько у вас стоят Прадики в 120 кузове и LC100? С левым и правым рулями.
Или где можно это отмониторить?
Team_Leader, как ваши успехи в освоении самоходной повозки?

Twuk, ты не потянешь.

Ведь как знал:
На самом деле интересно, у нас в цене они не падают. Ранее на ДВ была иная картина, но за последние пять-шесть лет сравнялась ситуация, но это по слухам. Хотелось бы услышать мнение очевидцев.
Ого, точно сравнялась.

Родственник купил Ссанг Ёнг Актион. вчера покатались. Очень даже ничего машинка.

Уже восьмой год пользую японку - нареканий нет. Кроме грамотного ТО -- дорогое блин. И от него никуда не деться.
К корейцам (уж китайцам тем более) возникла предвзятость еще тогда, восемь лет назад, возможно, что-то поменялось, но предрассудки остались

Ну в общем, вполне нормальная машина Ларгус. 6 человек загрузки с комфортным размещением и под крышу грузом, вес общий под максимальный (1850) - и по немного мокрой грунтовке и даже по огороду (как я те разы там буксовал и с сильной под газовой выезжал - уже ума не привожу - это же так легко!), в приличную горку, и по трассе - идет легко, трассу держит отлично и на 90кмч и но 115. Расход по трассе с такой загрузкой - 8.1 л/100 км. 95.

Тьфу, тьфу, тьфу, в общем.

Team_Leader, "ящик" еще на крышу купите. Еще 450 литров/75 кг барахла можно будет возить.

Hogfather, на будущий год планируют. Этот год тысячи 2-3 как наезжу, тогда можно и ящик. Постепенно, форсировать не будем.

Мне кажется такой вариант интересней ларгуса, ободумайте как вариант следующей машинки:

Chevrolet Orlando

http://s51.radikal.ru/i131/1408/57/58932195484e.jpg

Я прицеливался как к варианту, но исключил - багажник там вырожденный.

Longtail, кореец. Машина должна быть либо немецкой, либо американской.

Зря Вы так к корейцам (не ростовским). В семье были бушные: Getz (1.4 MT, 1.6 AT), Sonata 4, XG, TG - ни с одной не было проблем. Сейчас у жены Tucson. Я вот стал изменщиком, купил старого американца - и то только потому, что у корейцев не нашел минивена с высотой до 172.

Добавлено через 1 минуту
Но в данном конкретном случае Вы правы - завод, который делает шевроле, имеет существенно больше претензий по качеству. Когда я года 3 назад хотел купить Эпику - был поражен количеством жалоб на качество.

я изучал, единственное преимущество перед Ларгусом - наличие опции АКПП, но в такой комплектации это уже уровень миллиона, в варианте МКПП - я не вижу оснований платить на 65% дороже. Кроме того, как Кравец правильно сказал. в семимесном варианте багажник фактически отсутствует (у Ларгуса 150 литров, а у Орланда с разложенным задним рядом - 80). Да, отчасти это компенсируется, утапливанием сидений в пол, то есть в варианте 6 мест - нормально (обычно 6 возишь в семиместном), но.... я не вижу таких уж преимуществ.. чтоб платить в 2 раза дороже. Кроме того - на мой взгляд Ларгус эстетичнее. Автобус нормальный такой автобус, а за деньги на Орландо можно купить фольксваген Кадди, даже Кадди Макси.

В любом случае моя следующая машина года через 3 будет скорее всего Лэнд Крузер Прадо.

Добавлено через 1 минуту
kravets, азиатский рынок - минивэн - это Европа и США в большей мере.