А теперь ещё материал на данную тему, на этот раз связанный с гражданской авиацией СССР.

Мной найден приказ 1977 года о форме одежды и знаках различия для гражданских авиаторов: http://www.vedomstva-uniforma.ru/mga1977/mga.html

Небольшие пояснения - младший начсостав (от "ефрейтора" до "старшего сержанта") это 1-4 категории личного состава, средний начсостав 5-8 категории (от "младшего лейтенанта" до "капитана"), старший начсостав с 9 по 11 категорию (от "майора" до "полковника"), высший начсостав с 12 по 15 категорию (от "генерал-майора" до "полного генерала"), ну а 16-й категорией был министр, у его первого зама был такой же знак, но без лаврово-дубового венка сверху. Рядового состава как такового не было, разве что курсанты и студенты носили пустой погон, то есть за рядовой состав можно считать только их.

Ректор ВУЗа там вообще является 14 категорией ("генерал-полковник"), начальник училища или филиала ВУЗа 13 категория ("генерал-лейтенант"), декан и завкафедрой в звании профессора 12 категория ("генерал-майор", довольно высоко), завкафедрой-доцент и профессор кафедры 11 категория ("полковник"), заведующий аспирантурой 10 категория ("подполковник"), у доцента и старшего преподавателя тоже 10 категория, а вообще должностей там очень много, учитывая специфику заведения, например главный штурман училища (11 категория) и пилот-инструктор (8 категория).

А по студентам и курсантам - на одном форуме нашёл, что в Кировоградском высшем авиаучилище у заместителей старшин учебных взводов была 1 категория младшего начсостава, у старшин взводов 2 категория, у замов старшин учебных рот 3 категория, а у старшин 4 категория. То есть если считать студентов-очников "сержантами", то ими можно считать старост групп и подгрупп с их замами, ну может ещё студентов-отличников.

по факту был Бугаев, котрый открыто имел воинское звание Главного маршала авиации и носил соответствующую форму.

Добавлено через 3 минуты
До Бугаева был Логинов, который также носил погоны пусть и не Главного, но тоже вполен себе маршала авиации.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B...B2%D0%B8%D1%87
Что КаГБэ намекает, что гражданская авиация в СССР была гражданской весьма условно.

Добавлено через 4 минуты
ну и после Бугаева до кучи был тоже Волков - тоже видный военачальник, тоже маршал Авиации.

Добавлено через 11 минут
понятно, что должность министра автомобильного транспорта тянула минимум на маршала бронетанковых войск.
Министр водного транспорта - а(А)дмирал (если не Флота Советского Союза).

Так и есть. Даже организация проектирования и производства ВС ГА и ЛА ВА зиждилась на одних и тех же стандартах и рукдоках. Во многом эта тенденция сохранилась и сейчас. Например, контроль разработки и производства ВС ГА осуществляют независимые инспекции Авиарегистра МАК. В большинстве случаев это военные представительства Минобороны.

Оказывается, все было прописано уже на бумаге:

Лучник, а где же тут ученые степени?

Димитриадис, прокрутите страницу браузера вправо - картинка не помещается на весь экран

mitek1989, Димитриадис, Лучник, господа, впредь будем обращатья друг к другу Ваше Высокоблагородие никак Иначе.

Добавлено через 1 минуту
Maksimus, а к Вам только Ваше Благородие!

Да, теперь вижу.

Ко мне - "благородие" - я ж кандидат ещё :)

Лучник, а ссылку на источник можно?

Это скорее всего ПСЗ

Димитриадис, старорежимный доктор сооветствует нынешнему кандидату. У нас была по сути одноуровневая система степеней.
Я так понимаю.
Хотя.... да, наверное кандидат сегодня это как магистр тогда.
А кандидат как ныне магистр, получается.

Добавлено через 20 секунд
Димитриадис, да Ваше благородие!