[avz]

Надо подумать.
Да, структура работы примерно такая: 2 - формулки, 3 - алгоритмы, 4 - софт+имитационные эксперименты по уточнению деталей.

Скрытый текст

Введение
Качество работы органов местного самоуправления оценивается населением, в т.ч., по уровню транспортного обеспечения. Есть много примеров (ссылки), что за рубежом все хорошо, а у нас не очень.
Правительство и Президент уделяют много внимания (*), чтобы с ГОТ все было хорошо.
В малых и средних городах есть свои особенности (перечень), в чем-то обостряющие проблему рационального использования ГОТ.
Ресурсами управления ГОТ с целью повышения эффективности являются (перечень).
Есть готовые программные средства (перечень). Проблемы их использования заключаются в высокой стоимости и неясности критерия оценки. Высокая стоимость – переговоры с VISSIM в 2011м году обозначили примерно 2,5 млн за одно расписание. Критерий оценки должен строиться с учетом особенностей малых и средних городов.
Реверсному инжинирингу ПО типа VISUM/VISSIM уделяется много внимания (ссылки взять из статьи в WASJ), но остается много вопросов (эту часть всю можно взять из статьи WASJ)
Есть программные средства, решающие частные задачи, например (*). Но исходные данные для них – готовые обороты, не обоснованные, критерии тоже непонятны.
Поэтому задача построения нового ПО и науки актуальна и практически важна.
Концепция
К ГОТ предъявляются требования (перечень, ссылки). Их иногда можно использовать в качестве частных критериев (*). Для конкретизации требований рекомендуется исследование пассажиропотоков в зависимости от жилфонда (Waksman.ru) и другие подходы (перечень, ссылки). Однако это недостаточно, так как есть аттракторы. Их можно классифицировать (перечень). Они имеют характеристики (перечень). В частности, некоторые аттракторы порождают вторичные пассажиропотоки с запаздыванием. Кроме того, имеет значение, дождется ли пассажир транспорта или сбежит (пример, *).
Из перечисленного складывается концепция комплекса научных методов и программного обеспечения для решения задач … (из автореферата), представленная на рис. Концепция предполагает следующую методику действий по исследованию и реорганизации системы ГОТ с целью улучшения транспортного обслуживания жителей малых и средних городов (привести список наших действий с пояснениями). Отдельные моменты методики неочевидны и требуют пояснения
Критерий
Критерии могут быть с разных точек зрения (*). Они хороши … и плохи … (линейная комбинация всегда плохо, А.И.Орлов). Критерий (*) по минимальному времени достижения произвольной остановки не учитывает их «ценности»
Балансировка пассажиропотока
В работе (наша) получено уравнение сохранения пассажиров. Однако его «настройка» требует фронтальных замеров, причем они будут осуществляться на существующей сети остановок и маршрутов, и это окажет следующее влияние (перечислить). Поэтому нами придуман и успешно опробован способ точечных замерах в остановках, обладающих следующими свойствами (перечислить). Замеры выполнялись (как, когда, сколько). Результаты замеров показывают, например (дать что-то, например, зависимость пассажиропотока от времени (график по всем остановкам?). Можно выделить столько-то интервалов в течение дня, характеризующихся (перечислить). Примерное отношение пассажиропотоков, приведенное к потоку в интервале … , следующее (таблица, среднее значение). На графике видно (отмечено) возникновение вторичных пассажиропотоков от аттракторов вида … , потому что пассажиропотоки от аттракторов-предприятий могут быть рассчитаны по времени смен как … . С учетом задержки их видно там-то. Суммарные характеристики пассажиропотока, такие как … , дают возможность уточнить зависимость от времени параметров … уравнения сохранения пассажиров (или что-то наподобие в качестве вывода)
Граф остановок
Для определения выбора маршрута ГОТ надо определить все возможные аттракторы на всех остановках, что невозможно. Поэтому введем понятие динамики «ценности остановки», определяемой … . Пассажир, пришедший в потоке на остановку, выберем маршрут (далее см. про граф остановок, не опубликовано!). То есть чтобы определить по готовым маршрутам, сколько пассажиров на какой маршрут сядет, надо сделать (что сейчас Е.Сидоров делает). В результате получили ПО, позволяющее (кстати, его у нас нет, кажется, в концепции!?)
Имитация многомаршрутной остановки
Многими авторами предполагается (ссылка), что житель, испытывающий потребность в перемещении, поступает (как, ссылки). В частности, авторами (ссылки) предлагается зависимость выбора или невыбора ГОТ как средства перемещения от времени поездки, расстояния, доступности остановки, времени ожидания нужного маршрута. Дальше повторить статью про ожидание на одномаршрутной остановке, два-три графика, вывод о доле пассажиропотока, который, придя на остановку, откажется от перемещения.
Вывод
Разработанный программный комплекс решает задачи … и позволяет … . В ходе исследования были обнаружены недостатки сети ГОТ Березников … и выработаны рекомендации по их устранению. Финишный программный продукт, предназначенный для многократного использования при составлении расписаний, реализован на дельфи, позволяет за … минут/часов составлять вариант расписания и оценивать …

Таким образом, сделаны … шаги по решению задачи повышения доверия и оценки заслуг местного самоуправления, поставленной в качестве цели настоящей работы.

А обязательно ФИПС или можно что-то вроде ОФЭРНИО?