Цитата:
Сообщение от Maksimus
Новое или б/у не столь критично, главное, чтобы потом, года через 3 его можно было без проблем продать.
|
с б/у возиться - для новичка.... новое проще.
Не поднимайте на смех, но вот мой опыт, с подрезанием на первом светофоре после автосалона, говорит о том, что новичку нужна машина, которую не сильно жалко поцарапать в первых поездках (у меня, тьфу-тьфу, обошлось). Поэтому - почему бы не посмотреть на предмет Приоры или Калины - они все сейчас есть с АКПП, ликвидность и после 3 лет будет, "дешево и сердито".
Только ездить аккуратно.
А года через 3, как набьете руку - купите что-то посерьезней.
мое ИМХО.
Б/у с АКПП - это всегда вопрос. Электроника - сложно ее диагностировать.
Добавлено через 19 секунд
ну или Ниссан Альмера, какая-нибудь.
Добавлено через 5 минут
Хотя, уже дороже, и с АКПП Вы в цену "меньше 500" вряд ли влезете.
А с механикой - там вся ходовая, КПП, - 1/1 как у ларгуса. Даже "торпеда" таже. Братов тесть купил - теже небольшие непонятки со сцеплением (точка касания педали сцепления - высоко и диапазон касания - узкий - держать у точки при старта в горку - морока, хотя - при маневрировании при паркевке - вообще проблем никаких, а "с ручника" - я вот уже 5-тый день катаюсь - мне так ни разу тронуться и не удалось - глохну, только с горем пополам с перегазовкой, и то, если тормоз чуть раньше бросаю и иногда даже допускаю до 10-15 см откат - иначе - не еду - вот у братова тестя на ладах старых стаж был 25 лет, а сел на альмеру - теже проблемы, у меня еще рабиус разворота оказался большой, один раз не попал в целевую полосу при повороте налево - пришлось в карман уходить и пропускать, но при парковке компенсируется уверенным держанием малой скорости на сцеплении).