Цитата:
Сообщение от nauczyciel
Это тоже имеет место быть
|
я недавно в Фейсбуке писал пример своего пути, и показывал, что это следствие технической отсталости.
Почему во всем мире двигатели дизелей тепловозной мощности (1-10 тысяч ЛС) отлдивают целиком из чугуна, а у нас отливают по секциям и итолько из стали и потом сваривают по специальной контактной технологии сварки, специально разработанной институтом Патона.
ответ: отсутствие своих двух ключевых технологий:
- технологии точного крупного литья (особенно чугуна),
- технологии точной мехобработки чугуна (еще мне мой папаня - по первому образованию технолог сварочного производства говорил как-то в детстве по одному случаю, когда встал вопрос ремонта одной чугуниевой детали: "Э, братец... это чугун - его точить и сверлить нельзя!"). Не было своих обрбатывающих центров в приципе. Только в ФРГ - СХВ или Вальбрих.
Которые помимо прочего двойного назначения и которые нам то продают, то вводють эмбарго. И свое станкостроение такие вершины в прицнипе не осилило.
Поэтому - свой путь - это чаще всего - обходные техноогии там, где технологический уровень партнеров был недостижим.