Цитата:
Сообщение от Verner
Где мы оборудование возьмем, из чего цех построим? Свое машиностроение при смерти.
|
оно не при смерти. Его нет. Для этих видов технологического машиностроения - для текстильной, легкой, упаковочной промышленности - его нет.
При это шлейф тянется по сути с советских времен, когда все технологически передовое производство технологически передовых машин и оборудования этой направленности отавалось нынешним небратьям по СЭВ, а с 1970тых - и партнерам из капстран.
При этом свои инвестиции в это резались, поэтому своя производственная база осталась - ну это как если бы в локомотивостроении м ыостановились бы на уровне паровозостоения.
И если до конца 1980тых там еще были поаытки какие-то поделки на коленке клепать типа экзотически гибридной конструкции ткацкого станка АТПР, то в начале 90тых это все быстренько сдохло за падением спроса от своей промышленности и неконкурентоспособности с иностранными аналогами, на сегодня этих заводов просто нет уже в природе. Снесены.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dr.X
Производство подшипников упало, производство условных колёсных пар для железнодорожного транспорта выросло, в разы, и чего?
|
де не в разы.
Там довели до объемов советского выпуска, потом в начале 10тых, когда оказалось что разом надо списывать под миллион старых советских вагонов, срок эксплуатации которых прошел - клепали несколько лет по 100 тысяч вагонов и больше, потом случился кризис перепроизводства. когда оказалось, что больше вагонов производить невозможно - больше примерно 1,5 млн вагонов сеть вместить не может. Теперь делают примерно на советском уровне, но железка - одно из немногих исключений.
По легпрому. в 2003 еще перерабатывали в пряжу 350 тыс. тонн хлопка. на сегодня - 30.
По полиэфиру как была задница тогда - так остается и сейчас.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Dr.X
Причём тут количество подшипников, когда мы говорим об интегральных величинах, экспорте и импорте продукции машиностроения, в целом?
|
потому что колпары - это в сущности - если брать по критическую технологическую часть - подшипники. Вам перекрывают поток поставок подшипиков - вы не можете выпускать колпары. А все производство, развиваемое у нас по принципу "не заставляйте нас делать пластиковые тазики" последние 20 и 30 лет - у нас висело на потоке импортных комплектующих. ABB и т.п. Критическая технология. И тупых большевиков производство подшипиков - было. При умных последователях - производство подшипников упоминалось один раз, когда в ДК бывшего московского подшипникового завода случился Норд-Ост. Все.
Я не говорю, что надо сдаваться - наоборот - надо максимально быстро решать вопрос с Украиной - и не лезть толкаться в Лобовую на Донбасс - надо отрезать от снабжений по правобережной Укриане. По Трассе Е95 - Белая Церковь, умань, но то, что без восстановдения в т.ч. подшипникового производства нам кранты - факт.
А этим пока даже никто в заднице не начал чесаться.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dr.X
Через месяц начнут производить свой.
|
невозможно. Мощностей не существует, цикл замещения года 2.
Закупка оборудования, изготовления, поставка. шефмонтаж и ввод в эксплуатацию и т.п....
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dr.X
Вас сильно удивит, что, скажем, Британия - нетто-импортер машин и оборудования?
|
не удивит, но мы не Британия и не можем себе позволить много из того, чего может позволить она, с учетом того, что нам надолго идти в конфронтацию с "развитым миром"