Тема: Bad sector
Показать сообщение отдельно
Старый 26.02.2011, 08:45   #19
Paul Kellerman
Gold Member
 
Регистрация: 25.06.2005
Адрес: F000:FFF0
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jacky Посмотреть сообщение
разыгравшейся паранойи и опасения за свои бесценные файлы
Вообще говоря, учитывая общую тенденцию падения надежностных показателей
жестких дисков в гонке за сверхемкостью и скоростью, паранойя - необходимое
(но не достаточное) условие сохранения своих данных. А достаточным условием
является - RAID-1 массивы, и регулярные бэкапы данных на внешний носитель.

Надежностный анализ RAID-1.
------------------------------

Пусть T - средняя наработка до первого отказа отдельного диска. Причем веро-
ятность безотказной работы снижается по экспоненциал. закону P(t) = exp(-t/T).
Тогда средняя наработка до первого отказа RAID-1 массива из n дисков (на прак-
тике обычно n = 2): Traid-1 = T * sum((((-1)^k)/(k+1))*C(n,k+1), k = 0...n - 1).

В частности:

при n = 2, Traid-1 = (3/2)*T; n = 3, Traid-1 = (11/6)*T; n = 4, Traid-1 = (25/12)*T

Тогда, если, например, T для отдельного диска: 120000 часов.

То для 2-х дискового RAID-1 массива: Traid-1 = 180000 часов.
То для 3-х дискового RAID-1 массива: Traid-1 = 220000 часов.
То для 4-х дискового RAID-1 массива: Traid-1 = 250000 часов.

Иными словами, RAID-1 "отодвигает" математическое ожидание
случайной величины tau: срока, после которого случится отказ.
Именно по этой причине применение RAID-1 не отменяет бэкапы.

Отдельный непростой вопрос, как определить T для отдельного
диска. Первый способ - выяснить у производителя, но произво-
дитель всегда дает сильно завышенную оценку (0.5 - 1.5 млн.
часов), подразумевая, что диск эксплуатируются в идеальных
условиях без каких-либо механических и тепловых перегрузок,
кроме того, диск на пути от производителя до конечного потре-
бителя хранится/транспортируется тоже в идеальных условиях.
В реальных условиях транспортировки (погрузки коробок с дис-
ками путем кидания из окна второго этажа в багажник машины
и дальнейшей езде по российскому бездорожью), а также в ре-
альных условиях эксплуатации (+40 жара, грязь, пыль, кулеры
давно сдохли), очевидно, что показатель T будет намного ниже.

Второй способ - исходить из того, что конечный продавец выби-
рает такой срок гарантийного обслуживания, чтобы этот срок
был заведомо меньше реальной средней наработки до отказа T,
чтобы большинство дисков сдыхали уже после истечения гаран-
тийного срока, и потребители их просто выкидывали на помойку.
Однако, в реальности T может быть значительно больше (даже
в несколько раз), чем срок гарантии, поэтому такую оценку T
можно считать весьма пессимистичной, даже параноидальной.

Наконец, 3-й способ - собирать самому статистику отказов по
конкретной модели конкретного производителя, но это сложно.

Последний раз редактировалось Paul Kellerman; 26.02.2011 в 09:54.
Paul Kellerman вне форума   Ответить с цитированием
Реклама