Портал аспирантов
 

Вернуться   Портал аспирантов > Общие > Свободное общение

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.07.2014, 15:30   #1021
Team_Leader
Platinum Member
 
Аватар для Team_Leader
 
Регистрация: 02.08.2005
Адрес: Южное Бутово
Сообщений: 5,392
По умолчанию

Colani, к чертям тогда этих европейцев.
Если до миллиона и технологичное, то Короллу или Авенсис.
Потому что - Тойота есть Тойота!
---------
Бригадный генерал бронешвейно-балалаечных войск стратегического назначения (по науке)
Team_Leader вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Старый 29.07.2014, 15:31   #1022
Hogfather
Platinum Member
 
Аватар для Hogfather
 
Регистрация: 22.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,304
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Maksimus Посмотреть сообщение
Новое или б/у не столь критично, главное, чтобы потом, года через 3 его можно было без проблем продать.
1. Любую машину можно продать без проблем, вопрос цены. Посему надо смотреть цену на новую и сравнить с ценой подержанной через 3 и 5 лет. Тогда можно оценить амортизационные потери.
2. Если брать новую, то можно и Ладу Калину или Приору. Пока не избалован комфортом, вполне нормальные машины. Опять же, чинятся в любом гараже. Стоимость владения ниже иномарки. Сам отъездил кучу лет на Нивах и УАЗиках, правда, я предпочитаю "ручку".
3. Неновые отечественные "автоматы" не рекомендую -- коробки передач не самая сильная вещь в наших машинах.
4. Если брать иностранную подержанную, то искать хорошую "трех-четырехлетку". Бывают весьма интересные варианты, определяется бюджетом. Но, с собой надо брать специалиста по машинам, потому как покупаешь "кота в мешке" и могут всплыть потом очень интересные нюансы. Опять же, смотреть цены на горизонте 2-3 года от текущего возраста и оценить потенциальные потери. Плюс пробег, потому как у некоторых машин на 100 000 ТО встаёт в такую копеечку, что народ предпочитает избавиться от машины не доводя до такого счастья.

В общем, посоветовать особо нечего. Надо брать то, что нравится. Всё равно потом жалеть будете в любом случае.

Добавлено через 24 секунды
Цитата:
Сообщение от Team_Leader Посмотреть сообщение
Потому что - Тойота есть Тойота!
Вы живете представлениями прошлого века, уж извините...
---------
DNF is not an option
Hogfather вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 15:34   #1023
Team_Leader
Platinum Member
 
Аватар для Team_Leader
 
Регистрация: 02.08.2005
Адрес: Южное Бутово
Сообщений: 5,392
По умолчанию

Hogfather,


Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Hogfather Посмотреть сообщение
Вы живете представлениями прошлого века, уж извините...
Профессион Дефуа (хотя.... нассановская платформа тоже сойдет - Кириу, эксклюзивные производитель колодок тормозных и дисков тормозных для Ниссана и по большОй части для платформ рено - 100% принадлежит нашей компании по линии департамента, по которому тут в России я типа "отвечаю").
Так что, Рено-Ниссан или Тойота
---------
Бригадный генерал бронешвейно-балалаечных войск стратегического назначения (по науке)
Team_Leader вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 15:34   #1024
Colani
Advanced Member
 
Аватар для Colani
 
Регистрация: 15.05.2011
Сообщений: 542
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Maksimus Посмотреть сообщение
А стоит ли его брать для первого авто? Вот в чем основной вопрос.
У меня не было первой машины и второй и третей. Но проехал я не мало. Поначалу это были Жигули 2105. Потом я ездил на Форде Фокус. Особого дискомфорта не чувствовал. В общем я до сих пор приверженец Фордов фокус.
А есть ВАГ. Тоже самое но немного по другому. Не объяснить на словах, надо ездить- руль менее острый, тормоза более ватные, более собранная подвеска, но в целом лучше Фокуса.
И на б классе тоже ездил. Его болтает на трассе тк колея уже. Он более требователен к дорожному покрытию.
Colani вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 15:35   #1025
4gost
Platinum Member
 
Регистрация: 16.06.2014
Адрес: default city
Сообщений: 4,226
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Colani Посмотреть сообщение
После поездки на Октавии на Солярис будешь как на утюги смотреть.
А после поездки на Мерседесе Е-класса на Октавию будешь как на утюги смотреть.

Цитата:
Сообщение от Maksimus Посмотреть сообщение
Можно еще старые выпуски найти не б/у.
Теоретически - можно
---------
к.х.н., 02.00.06
4gost вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 16:22   #1026
IRA2001
Gold Member
 
Аватар для IRA2001
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Пермский край
Сообщений: 1,534
По умолчанию

Maksimus, Если ликвидный авто с АКПП (с пробегом), то лучше брать 2-3 летнюю иномарку с пробегом до 30 тысяч (условно). Из опыта - беру такую, езжу год (максимум два), затем продажа. Из трех предыдущих ино (форд фиеста, опель астра, мазда трешка) все продавала за те же деньги. А опель даже на 10% дороже получился Но за машиной ухаживать надо.
В-общем, свеженькая иномарка - это мой выбор для новичка!

Добавлено через 1 минуту
По поводу тойоты... В июне была у них на производстве. Ребята, ну что сказать....Тойота уже совсем не та Тойота!
В-общем, не стоит она своих денег.
IRA2001 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 16:25   #1027
Colani
Advanced Member
 
Аватар для Colani
 
Регистрация: 15.05.2011
Сообщений: 542
По умолчанию

4gost, Октавия по цене пересекается с Солярисом, а мерс от 1.5 млн.
Colani вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 16:28   #1028
Longtail
Gold Member
 
Аватар для Longtail
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: Северное Реутово
Сообщений: 2,468
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Team_Leader Посмотреть сообщение
Colani, к чертям тогда этих европейцев.
Если до миллиона и технологичное, то Короллу или Авенсис.
Потому что - Тойота есть Тойота!
Я как первой машинкой своим подержаным мицубиси 2005г. весьма доволен. Поменял стойки стабилизатора, ремень грм, помпу на всяк случай. Все. Едет как часы, никаких проблем, нигде не щелкает, не свистит, разве что подвеска жестковата..но это уже особенности.

Подучусь, куплю рав 4.
Longtail вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 17:15   #1029
Colani
Advanced Member
 
Аватар для Colani
 
Регистрация: 15.05.2011
Сообщений: 542
По умолчанию

Longtail, так это 9ка, а десятка уже не то совсем. Девятка была в свое время чем то типа Нексии в свое время. т.е. Каждый о такой мечтал, а сейчас уже не то, застряли они со своим гольф классом, что тоета, что митсу, переключились на кроссоверы.
Относительно Рава, женский он больно, да и ЦРв получше считается.
Colani вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 18:16   #1030
Лучник
Platinum Member
 
Аватар для Лучник
 
Регистрация: 27.04.2009
Сообщений: 10,509
По умолчанию

на мой взгляд, идеальная первая машина = Хендай Солярис. Цена/качество/клиренс/дизайн/стоимость владения/размер - все идеально.

Есть некоторая проблема с очень мягкой и поэтому легко пробиваемой подвеской. машина - не для гонщиков, прямо скажем (именно по подвеске). Но новичку шибко гонять и не стоит. А для аккуратной, в меру динамичной езды - самый раз.
Лучник вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 07:56. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
© 2001—2025, «Аспирантура. Портал аспирантов»
Рейтинг@Mail.ru