Покритикуйте мой бюджет

[IvanSpbRu]

Сообщение от nauczyciel

Нет проблем

Кстати, я наблюдаю отрадные явления в Польше - там развивают общественный транспорт, а автовладельцев облагают дополнительными поборами, такими, чтобы они пересаживались на общественный транспорт, чтобы личный автотранспорт был не средством передвижения, а роскошью. Уже давно введена приличная плата за въезд на своём авто в центр Кракова, то же хотят сделать и в Варшаве в ближайшее время. Другие города подтягиваются.

Это вообще общемировая тенденция. Просто в России автомобиль - больше чем автомобиль Народ хочет его покупать невзирая на жуткие пробки, убитые дороги и отсутствие парковочных мест (не говоря уже о гаражах).

В Китае, кстати, есть жеребьевка на покупку автомобилей...

А у нас давно пора вводить ограничения на использование автомобилей - как административные (например, запрет на покупку при отсутствии гаража рядом с домом, запрет на внедорожники в городе), так и финансовые (плата за въезд в центр города, повышение акцизов на автомобили). С параллельным развитием общественного транспорта

[Andriy]

Dikoy, для меня пока проблематично жить в мировых столицах кроме Москвы. Учу язык, но пока не особо верю, что смогу переехать. А так мечты есть

[osmos]

Сообщение от IvanSpbRu

А у нас давно пора вводить ограничения на использование автомобилей - как административные (например, запрет на покупку при отсутствии гаража рядом с домом, запрет на внедорожники в городе), так и финансовые (плата за въезд в центр города, повышение акцизов на автомобили)

чур тебя, чур!!!

[IvanSpbRu]

Сообщение от osmos

чур тебя, чур!!!

Просто город существует для людей, а не для автомобилей

[osmos]

Сообщение от IvanSpbRu

Просто город существует для людей, а не для автомобилей

вспоминается зарисовка из отчета о поездке в
КНДР А. Лебедева, ссылку на который дал Капуста:

Города отличаются практически полным отсутствием автомобилей. Все ходят пешком («очень полезно каждый день гулять 30-40 минут»), иногда ездят на переполненном общественном транспорте, состоящем из трамваев, троллейбусов и даже двухэтажных автобусов.
Дважды в день на остановках выстраиваются очереди из тех, кому идти домой или на работу больше получаса (кому меньше — идут пешком)

[IvanSpbRu]

Сообщение от osmos

вспоминается зарисовка из отчета о поездке в
КНДР А. Лебедева, ссылку на который дал Капуста:

Разумеется, общественный транспорт должен быть организован грамотно - но эта проблема вполне себе решаемая

[VesterBro]

Сообщение от Домохозяйка

А ведь и 4 и 6 мес. нормальные сроки имхо, если считать не в окладах, а в том что удается откладывать.

Вот именно. Сразу возникает вопрос: если есть возможность за те же 6 месяцев накопить на более-менее приличный автомобиль, какой смысл покупать нечто за трехмесячную зарплату?

Сообщение от kravets

Прекрасная машинка, кстати.

Я же говорю - у каждого свои представления о прекрасных автомобилях
Как говорится, "Кому и кобыла - невеста"

[osmos]

Коллеги!

Раз уж пошла такая пляска, может, стоит
говорить о конкретных автомобилях?
Для одних FX45 приличный, для других -
Nissan Teana, для третьих - Kia Ceed...
Стоимость авто, как очевидно, в разы
различается...

VesterBro, вот какие для тебя приличные
автомобили? Можно марку, а можно ценовой
диапазон.

[gav]

Коллеги, Вы явно путаете теплое с мягким.
Меры по ограничению использования автомобилей в цивилизованных странах отнюдь не направлены на то, что бы сделать автомобиль роскошью. Да и какая роскошь, если на общественном транспорте быстрее и удобнее (кстати, далеко не всегда дешевле)?

Народ хочет его покупать невзирая на жуткие пробки, убитые дороги и отсутствие парковочных мест (не говоря уже о гаражах).

И правильно, пусть покупают. В Германии практически у каждой семьи не по одному автомобилю, при меньшем населении у них куда больший автомобильный рынок. Не говоря уже об Америке.

[Степан Капуста]

Сообщение от nauczyciel

В Екатеринбурге местами физически (бордюрами) выделили в отдельные полосы трамвай

Не всем городам так везёт в части наличия свободного места на дороге...