Автомобили

[Hogfather]

Twuk, еще вопрос, что строить: спортивную или экспедиционную машины. Разные решения.

[Степан Капуста]

Сообщение от Hogfather

Именно! На 36", конечно, повеселее будет, но надо уже резать арки.

По ссылке вижу только «условно-родные» на 15” и немного извращенные на 16̈” и 17”.

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от 4gost

Степан Капуста, если Хог подразумевал колеса с резиной 33" - то это совсем немного

Где тут 33”? Тут 16” (или 17”).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Twuk

Иногда посмотришь на УАЗаводов, создается впечатление, что это не авто, а этакий конструктор для взрослых дяденек, который даже в базе ездит отлично по бездорожью. А уж точек применения сил, смекалки и фантазии столько, что ограничивается лишь бюджетом.

Как ездивший много лет на УАЗике — ППКС.

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Colani

там типовые решения в основном. Модели одни и те же, мастерские одни и те же, расходники аналогично.

Не всегда. Дифференциал от БТРа каждый раз по-новому воруется — то через прапора, то через командира части. ;-)

[Hogfather]

Степан Капуста, речь не про диски, если что.

Сообщение от Степан Капуста

Где тут 33”?

(добродушно) Вот то вот черненькое вокруг беленького. Как раз 33".

[Степан Капуста]

Hogfather, дык это... Резина-то тоже по диаметру диска измеряется. Родная на УАЗик — 8.40×15”.

[Hogfather]

Сообщение от Степан Капуста

Резина-то тоже по диаметру диска измеряется.

Ага. Только там указано три размера, поскольку американская дюймовая маркировка: внешний диаметр, ширина шины и диаметр диска.

Например: SUPERSTONE Crocodile Xtreme 33x10.5 R16

Большие колеса как раз идут, как правило, в такой маркировке.

[Степан Капуста]

Hogfather, есть еще [ширина в мм.]×[доля высоты в %][R/D][диаметр диска в ”]

[Hogfather]

Степан Капуста, спасибо, кэп.

[Twuk]

Сообщение от Hogfather

еще вопрос, что строить: спортивную или экспедиционную машины. Разные решения.

Это да. Но лично не сталкивался ни с тем, ни с другим могу судить исключительно по журнальным заметкам и видюшкам разным. Чаще попадались следующие категории УАЗиков, деление весьма условное:
- практически стандартная комплектация. Используется в качестве основного повседневного авто. Причем сюда входят как егеря/охотоведы, которые проезжают там куда посмотреть страшно, так и владельцы патриотов, из города выезжающие изредка на променад по опушкам осеннего леса;
- непрофессионально тюнингованные экземпляры. Вторая машина в семье, как правило. Любители месить грязь и улучшать свои пепелацы. Поле для деятельности просторное: фароискатели, светодиодные люстры по кругу, мудовая резина, лифт, шноркели и т.д. Но они ни рыбаки/охотники заядлые, ибо к далеким местам дислокации добираются иначе, ни спортсмены -- ездят компаниями, но в свое удовольствие, ни экпедиционники -- катаются можно сказать в шаговой доступности, 100-200 км. Непонятно, одним словом.

Заметил, вторых в нашем совхозе становится все меньше с каждым годом -- массово переходят на квадрики, опционально снежики.

[Степан Капуста]

Twuk, фара-искатель на УАЗ-469 — штатная. Равно как и крепеж для автомата.

[Havrosh]