Чего ждать от российской экономики?

[kravets]

Сообщение от Dr.X

«Новый терминал обеспечит аэропорту высокую пропускную способность - более 800 пассажиров в час и более 1,5 млн чел. в год», - сообщил генеральный директор УК «Аэропорты Регионов».
Как сообщили в компании-застройщике, ввод в эксплуатацию нового терминала запланирован на 4 квартал 2015 г.

Все верно. Перегруз аэропортов Москвы вынуждает, с одной стороны, пассажиров пользоваться местными аэропортами, а с другой - перевозчиков активнее осваивать региональные площадки. Воронеж (далеко не самый крупный город) - один из примеров: после ремонта и реконструкции ВПП появились и новые направления, и новые перевозчики.

Для города это благо, для многих пассажиров - тоже.

Ну и последнее. Рост тарифов на пассажирские перевозки РЖД тоже играет на руку авиасообщению: я уже давно предпочитаю летать в Москву, нежели ездить поездом при разнице в цене билета около 2000 руб.

[Dr.X]

Сообщение от Team_Leader

вы то сильно так не "разгоняйтесь".Во-первый у нас крайне низкий уровень старта, само собой - года начинает летать 2 человека после 20летнего простоя аэропорта - темп роста близок к бесконечности. Низкая база сравнения.

Неправда. База высокая. Например: Домодедово стал первым российским аэропортом, присоединившимся к категории крупнейших хабов Европы с годовым объемом пассажиропотока свыше 25 млн. человек. В эту группу входят также лондонский Хитроу, парижский аэропорт им. Шарля де Голля, и др.

Всё как у всех. Конкретно у Н. Новгорода база была ниже должного, из-за близости к Москве, и её аэропортам, а не из-за чего-то другого.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Team_Leader

Мюнхен, имея в 8 раз меньшую численность населения, чем в МСК имеет больший размер метросистемы (если брать вместе U-bahn и S-bahn) и по числу станций, и по протяженности линий. А уж на душерыло населения - просто несравнимо.

не будем записывать в метро наземные сооружения. Это не метро. Не поменяйте тезис.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от Team_Leader

"На какие только ухищрения не пойдут эти русские, только, чтоб не строить нормальные дороги". Да
Голь на выдумку, как известно, - хитра!

Вообще-то это не "голь", это проект стоивший почти миллиард рублей. Редко какой город в Европе себе такое позволил.

[Team_Leader]

Сообщение от kravets

Ну и последнее. Рост тарифов на пассажирские перевозки РЖД тоже играет на руку авиасообщению: я уже давно предпочитаю летать в Москву, нежели ездить поездом при разнице в цене билета около 2000 руб.

еще раз, поспешу вас если не огорчить, то насторожить - не понятно насколько долго авиации удастся удержать столь низкие тарифы, есть БОЛЬШИЕ подозрения, что это все ниже экономически обоснованного уровня цены.
Да, развивать - надо, само собой, но..... пока непонятно, насколько можно продлить этот банкет.
По большому счету (я не говорю, что этого не надо делать) сейчас фактически мы идем ва-банк, чтоб запустить заново экономику вот такими методами, но никто не знает, сработает ли ставка, или нет (хотя, без этого, вообще никаких иных путей у нас нет).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dr.X

Неправда. База высокая. Например: Домодедово стал первым российским аэропортом, присоединившимся к категории крупнейших хабов Европы с годовым объемом пассажиропотока свыше 25 млн. человек. В эту группу входят также лондонский Хитроу, парижский аэропорт им. Шарля де Голля, и др.

вы не шулерствуйте. Мы говорим в данном случае про аэропорт Нижнего, а не про Домодедово. У Нижнего База, сравнивая с другими европейскими городами сопоставимой численнсоти населения, и даже с советским прошлым - крайне низкая.

[Dr.X]

Сообщение от Team_Leader

можно раздоваться до усрачки. таки приподнялись над уровнем Зимбабве! Ура. Их там надо минимум 6-8 штук, чтоб достичь уровня транспортной связанности европейских городов.

Кончайте демонстрировать свой идиотизм публично. Покажите мне лучше через любую реку в Европе три моста включая железнодорожные на расстоянии вытянутой руки, параллельно друг другу. А потом поговорим о "транспортной связанности".

[Team_Leader]

Сообщение от Dr.X

не будем записывать в метро наземные сооружения. Это не метро. Не поменяйте тезис.

то есть Вы хотите сказать, что в МСК Филевская, кусок Арбатско-Покровской, наземные участки замоскворецкой и бутовской линий - не метро
кстати, в Мюнхене, в центральной части города S-bahn на 100% убран под землю.
так что "метровее не бывает".
И, кстати, никакого четкого и общепризнанного определения "метро". четко увязанного с подземностью - вообще не существует. меня этому учили, в т.ч. некоторые ведущие мировые эксперты и проектировщики подобных систем.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dr.X

идиотизм публично

для начала Вы публично извинитесь.
прежде чем, я буду о чем-либо с вами дальше беседовать.
Хамская морда.
Я на личности не переходил, и характеристик Вам не давал. Умник мне тут нашелся.

Добавлено через 2 минуты
Dr.X, для идиотов и дебилов, special
Средний европейский город, Кёльн:
Сопоставимая с Нижним численность населения, около Лимона человек:

Город окружён и пронизан сетью высококачественных автобанов, через Рейн переброшено 8 мостов, из них 2 железнодорожных. Мост Гогенцоллернов — самый оживлённый железнодорожный мост Европы. В Кёльне располагалась одна из железнодорожных дирекций Deutsche Bundesbahn[7].

Добавлено через 2 минуты
Дюссельдорф (население - чуток за 500 килочеловек, в 2,5 (!!!) раза меньше НН):

В Дюссельдорфе через Рейн проложено 7 мостов (перечислены в порядке с севера на юг):

Flughafenbrücke
Мост Теодора Хойса
мост Oberkasseler
Rheinkniebrucke
Hammer Eisenbahnbrücke (железнодорожный)
Josef-Kardinal-Frings-Brücke
Fleher Brücke

[Dr.X]

Сообщение от Team_Leader

вы не шулерствуйте. Мы говорим в данном случае про аэропорт Нижнего, а не про Домодедово. У Нижнего База, сравнивая с другими европейскими городами сопоставимой численнсоти населения, и даже с советским прошлым - крайне низкая.

Неправда. Попытка Вашего шулерства легко отбивается фактами, если взглянуть на аэропорты Европы в крупных либо известных городах, не являющихся столицами стран (а таких кстати почти нет, ха-ха-ха): взгляните на международный аэропорт Ниццы. Городок поменьше будет, но ведь как международный центр поизвестнее. Лазурный берег, туристический поток. Ах. Вообще-то третий аэропорт Франции. Всего чуть более миллиона в год. Как в Н. Новгороде.

[Hogfather]

Сообщение от Dr.X

От утверждения, что если считать в одинаковых критериях, а не в местных, то урбанизация в России окажется выше - не отказываюсь.

(c подозрением) Вы точно доктор наук?

Пример:
Считаем только города больше 5 миллионов.
"Урбанизация" России - 11.8% (17240/146100)
Великобритании - 13.3% (8417/63396)

Dixi.

[Dr.X]

Сообщение от Team_Leader

Хамская морда.
Я на личности не переходил, и характеристик Вам не давал. Умник мне тут нашелся.

Я на личности не переходил, и оценок Вам не давал. Я рассуждал о демонстрации Вашего идиотизма, что не равно утверждению, что Вы идиот. Может просто публику эпатировать пытаетесь.

А вот "хамская морда" - что? Хамло и есть. Вы.

[Team_Leader]

Сообщение от Dr.X

Неправда. Попытка Вашего шулерства легко отбивается фактами, если взглянуть на аэропорты Европы в городах, не являющихся столицами стран (а таких кстати почти нет, ха-ха-ха): взгляните на международный аэропорт Ниццы. Городок поменьше будет, но ведь как международный центр поизвестнее. Лазурный берег, туристический поток. Ах. Вообще-то третий аэропорт Франции. Всего чуть более миллиона в год. Как в Н. Новгороде.

слушайте, вы или реально прикалываетесь?
С ницей, роль которой в экономике Франции сопоставима с ролью, например Анапы в РФ - сравнивать НН нечего, а вот насчет городов с сопоставимой с НН ролью в странах Европы и их "отсутствующие" аэропорты - можно скзать легко. Обратите внимание на аэропорты
1)Франкфурта-на-Майне,
2) Кёльна,
3) Дюссельдорфа,
4) Мюнхена,
5) Милана,
6) Барселоны,
8) just for lulz - Стамбул, но вашей выборки по критерию "не столичности" парадоксальным образом соответствует
список может быть продолжен.

вообще, это позор, когда в милионных городах (а 2-3-4 года назад так много где в РФ было, тыкать пальцами не будем) аэропорт существует в виде рудиментарной (даже не зачаточной функции), принимая и отправляя ровно 2-4 рейса в день

[Dr.X]

Сообщение от Team_Leader

Город окружён и пронизан сетью высококачественных автобанов, через Рейн переброшено 8 мостов, из них 2 железнодорожных.

Так-то Н. Новгород не только на Волге стоит. В куда больше степени на Оке. Если уж сравнивать, то запишите 5 мостов через Оку, которая вширь поболее Рейна будет, 2 через Волгу, + 1 строится. Итого 8. Вопросы есть?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Hogfather

(c подозрением) Вы точно доктор наук?

Пример:
Считаем только города больше 5 миллионов.
"Урбанизация" России - 11.8% (17240/146100)
Великобритании - 13.3% (8417/63396)

Dixi.

Если считать в одинаковых РАЗУМНЫХ критериях, а не идиотских Это очевидно.