Портал аспирантов
 

Вернуться   Портал аспирантов > Общие > Дискуссионный зал > Юридические науки

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.01.2022, 13:35   #1
Евгений 76
Advanced Member
 
Регистрация: 13.02.2020
Сообщений: 440
По умолчанию Искуственный интеллект и право

Сейчас все активнее роботизация, автоматизация, компьютеризации и т.д. Искуственный интеллект помогает человеку. Но иногда подсказанные комьютером варинаты решения могут быть и неверными?
Озадачился для себя распределением ответсвенности при принятии решений с помощью искуственного интеллекта. Ну, например, ДТП с участием беспилотной Теслы. Кто виноват: водитель (который просто ехал, не управлял), фирма-производитель машины, разработчик Гугл-карт и т.п.
Евгений 76 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Старый 23.01.2022, 13:40   #2
Павел ІІ
Advanced Member
 
Регистрация: 19.03.2016
Сообщений: 468
По умолчанию

Въ каждомъ конкретномъ Д.Т.П. можетъ оказаться виноватымъ любой изъ перечисленныхъ (или нѣсколько), поэтому надо разбираться въ каждомъ случаѣ.
А главное - отвѣтственность всѣхъ должна быть застрахована, чтобы потерпѣвшiй получалъ компенсацiю независимо отъ результатовъ разбирательства.
Павел ІІ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 14:57   #3
Lord Marlin
Platinum Member
 
Регистрация: 08.09.2016
Адрес: Ирландия
Сообщений: 2,559
По умолчанию

о. как стало поплярно. даж сюда пришло)

Цитата:
Сообщение от Евгений 76 Посмотреть сообщение
водитель (который просто ехал, не управлял),
точно нет. и это одна из причин почему все адеватные разрабы беспилотников категорически против доступа к управлению водителя в любой момент. но оставляют пока его изза несоврешенных технологий, современной правовой базы и общественного мнения (на западе оно оооочень технописсемистично).

а вообще надо вводить регуляторные законы, а не законы "о красных флагах"
---------
постдок, н.с., к.ф.-м.н., 01.04.07
Lord Marlin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 15:53   #4
mitek1989
Gold Member
 
Аватар для mitek1989
 
Регистрация: 05.11.2015
Сообщений: 1,469
По умолчанию

А какая разница, кто виноват, если в результате ДТП на Тесле ваша голова благополучно отделилась от тела?

А если серьёзно, то тут скорее надо думать в сторону повышения безопасности, а не в сторону, кто виноват

И плюс наверняка при покупке Теслы водителю даются некие бумаги, в которых правовой аспект разжевывается

Естественно, чтобы Илон Маск был не при чем )
---------
Учёные - в-фенолфталеине-мочёные...
mitek1989 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 15:55   #5
Lord Marlin
Platinum Member
 
Регистрация: 08.09.2016
Адрес: Ирландия
Сообщений: 2,559
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mitek1989 Посмотреть сообщение
А если серьёзно, то тут скорее надо думать в сторону повышения безопааности
беспилотный транспорт это путь к этому
---------
постдок, н.с., к.ф.-м.н., 01.04.07
Lord Marlin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 16:19   #6
Евгений 76
Advanced Member
 
Регистрация: 13.02.2020
Сообщений: 440
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mitek1989 Посмотреть сообщение
А какая разница, кто виноват,
входит в сферу моих научных интересов. Как один из аспектов работы
Про беспилотное авто - просто пример, для простоты и доступности.
Цитата:
Сообщение от Lord Marlin Посмотреть сообщение
надо вводить регуляторные законы,
конечно, надо. Главный-то вопрос: меняет ли искуственный интеллект сферу ответсвенности? Ну то есть был бы обычный автомобиль - понятно, виноват водитель в ДТП. А вот на автомобиле с автопилотом? Может ли компьютер принимать самостоятельные решения и реализовывать их, т.е. без одобрения человека? В примере с ТЕслой - вроде бы, да - компьютер принимает решения на маневры на дороге. Но компьютер не может нести ответсвенность.
П.С. не судите строго - сам здесь не профессионал, в эту тему влез дней 5 назад
Евгений 76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 16:29   #7
Lord Marlin
Platinum Member
 
Регистрация: 08.09.2016
Адрес: Ирландия
Сообщений: 2,559
По умолчанию

Евгений 76, страхование отвествености и сертификация дорожной инфраструктуры.
ну и все равно будет пресса про "алгоритмы убивают", даже если смертность снизится на порядок.

скорее всего все таки вначале заменять фуры на автопилоты.
---------
постдок, н.с., к.ф.-м.н., 01.04.07
Lord Marlin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 16:35   #8
Евгений 76
Advanced Member
 
Регистрация: 13.02.2020
Сообщений: 440
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lord Marlin Посмотреть сообщение
страхование отвествености
Это постфактум, по хвостам. После чп. А мне интересно именно регулирование

Цитата:
Сообщение от Lord Marlin Посмотреть сообщение
сертификация дорожной инфраструктуры.
возможно, связь с принятием решений и есть, но весьма опосредованная.
Пример с Теслой - всего лишь пример. В теории вопрос - принятие решений в системе человек - искуственный интеллект
Евгений 76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 16:40   #9
Lord Marlin
Platinum Member
 
Регистрация: 08.09.2016
Адрес: Ирландия
Сообщений: 2,559
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений 76 Посмотреть сообщение
Это постфактум, по хвостам. После чп. А мне интересно именно регулирование
так это и будет обязательной частью регулирования.


Цитата:
Сообщение от Евгений 76 Посмотреть сообщение
Пример с Теслой - всего лишь пример. В теории вопрос - принятие решений в системе человек - искуственный интеллект
есть мнение, что первоначлаьно все повесят на человека, получат кучу проблем, а потом начнут постепенно сдвигать на ии, точнее на компанию разработчик (как раз то самое стархование отвественности). мы ведь один фиг не поймем как оно работает

если мы говорим про дороги. если в более глобальном плане, то для каждой среды будут свои правила со стоп линиями. но в целом я вангую именно тот же сдвиг.

пока тот же интернет маркетинг и выставление цен в очень больших онлайн магазинах - нейросетки гораздо эффективнее человека уже
---------
постдок, н.с., к.ф.-м.н., 01.04.07
Lord Marlin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 16:52   #10
Евгений 76
Advanced Member
 
Регистрация: 13.02.2020
Сообщений: 440
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lord Marlin Посмотреть сообщение
страхование отвествености
как

Цитата:
Сообщение от Lord Marlin Посмотреть сообщение
обязательной частью регулирования
? Рассуждаю: вот сделали наши инженеры ракету тяп-ляп, застраховали ее, пуск... и она разбилась. Мне кажется, здесь все же мало влияния на качество процесса со стороны страхования. Чисто экономические отношения. Да, страховщик запросит больше денег при такой репутации изготовителя ракеты, ну и что? Сами отношения по управлению ракетой и качество заложенного в нее ИИ здесь не рассматриваются вовсе.

Цитата:
Сообщение от Lord Marlin Посмотреть сообщение
все повесят на человека, получат кучу проблем, а потом начнут постепенно сдвигать на ии, точнее на компанию разработчик (как раз то самое стархование отвественности).
Лупанул беспилотник по гражданскому объекту случайно ракетой... Ну или не случайно, так он же беспилотник Вешать на человека-оператора вину или нет?
Евгений 76 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 01:57. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
© 2001—2024, «Аспирантура. Портал аспирантов»
Рейтинг@Mail.ru