Чего ждать от российской экономики?

[Dr.X]

Сообщение от Team_Leader

Ну Нижний - это не произвольное место. Это центр достаточно высокоразвитого(по российским меркам) района и пятый по величине город в стране. Тоже своего рода локальный максимум.
Поэтому и вывод, что пока особо гордиться - нечем, только догоняющее развитие, и не более того. Надо реально смотреть на вещи, и не потому, что, например, я не люблю Россиию, наоборот люблю. хочу чтоб было лучше, но чтоб было лучше - надо все же понимать реальное состояние.
А база у нас - низкая. Это видно (тем кто смотрел) просто невооруженным взглядом.

Не подскажете пятые города в Британии или Франции? Я Вам подскажу. В Британии это - Шеффилд. Давайте посмотрим. Население - уступает в 2,5 раза. Аэропорт: такой же. Пассажирооборот 1 миллион в год. О каком догоняющем развитии Вы говорите? С Ниццей уже сравнили. Вы посмели забраковать сравнение, а между тем - это пятый город Франции. Сравнение корректно. С Палермо сравнивать будем или и так всё ясно?

Добавлено через 5 минут
За январь-июнь 2014 года ОАО «РЖД» направило 40,1 млрд рублей на приобретение тягового подвижного состава. Всего закуплено 339 новых локомотивов, из них 211 электровозов и 128 тепловозов.

Инвестиционным бюджетом компании на 2014 год предусмотрена закупка 629 новых локомотивов на сумму 76,1 млрд рублей.

В 2013 году ОАО "РЖД" закупило 804 локомотива на общую сумму 83,5 млрд рублей

Вот - долгосрочные - на десятки лет - вложения. Двигатель экономики. Перспективы. А Вы все в какое-то болото тему пытаетесь превратить. Между тем ни одна страна в Европе не может похвастаться сопоставимыми объемами. С чего бы тогда не согласиться с утверждением, что перспективы экономики я вижу замечательные.

[Дмитрий В.]

Сообщение от Dr.X

За январь-июнь 2014 года ОАО «РЖД» направило 40,1 млрд рублей на приобретение тягового подвижного состава. Всего закуплено 339 новых локомотивов, из них 211 электровозов и 128 тепловозов.

Dr.X, скажите, Вы давно в плацкарте ездили? В туалет там ходили? По Вашим речам, у нас тут должны летать "Сапсаны" во все уголки страны. Ан что-то не видно.

[Team_Leader]

Сообщение от Dr.X

А Вы все в какое-то болото тему пытаетесь превратить. Между тем ни одна страна в Европе не может похвастаться сопоставимыми объемами. С чего бы тогда не согласиться с утверждением, что перспективы экономики я вижу замечательные.

перспективы, конечно, замечательные, но.... есть отдельные проблемные моменты и факты.
Почему вы говорите о планах закупки Локомотивов, при этом, не учитывая, что 30 лет ничего не обновлялось, и какой средний возраст этого существующего парка?
При том, что речь кроме того - не идет ни о каком расширении полигона путей, повышении скоростей и т.п. Фактически - это только поддержание в работосопосбном состоянии СУЩЕСВуЮЩЕЙ инфраструктуры.
никакого развития. Поддержание существующих провозных мощностей, и не более.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dr.X

В 2013 году ОАО "РЖД" закупило 804 локомотива на общую сумму 83,5 млрд рублей

это мало, учитывая, что у нас качестве подвижного состава до сих пор в основном ВЛ-10 да 2Тэ10М выпуска не позднее 1990 года по дорогам бегают.
При этом, ни о новых путях, ни о строительстве новых мощностей для перевода РЖД на перевозки высокомаржинальных контейнерных грузов, ухода от старых технологий "сортировочных станций" - речи вообще не ведется.

[Степан Капуста]

Сообщение от Dr.X

Во-вторых, чего это Вы игнорируете действующий железнодорожный и автомобильный мост туда?

А потому что пробки там круглые сутки.

Сообщение от Dr.X

А летом при необходимости и дополнительный понтонный мост тудыть.

Чтобы еще раз перекрыть судоходство. Знаем, ходили. И ждали черт знает сколько, пока это г...о разведут. Не забывайте — судоходство на Волге занято практически на 100% вывозом нефти, за счет чего мосты и строятся...

[Team_Leader]

Сообщение от Степан Капуста

Чтобы еще раз перекрыть судоходство. Знаем, ходили. И ждали черт знает сколько, пока это г...о разведут. Не забывайте — судоходство на Волге занято практически на 100% вывозом нефти, за счет чего мосты и строятся...

[Дмитрий В.]

Team_Leader, боюсь, Доктор Х Вас не поймет. У него наши космические корабли бороздят просторы Большого Театра, Россия поднялась с колен, мы всех догнали и перегнали, капитализм загнил, в омеричке линчуют негров, а в гейропе одни арабы Годы проходят, а замполитовская риторика остается прежней.

[Степан Капуста]

Сообщение от Dr.X

параллельно существующему совмещённому мосту, на расстоянии 60 метров от него вниз по течению.

Вангую: все Канавино будет стоять, даже дворы. Кому только в голову пришло...

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от Dr.X

Так-то Н. Новгород не только на Волге стоит. В куда больше степени на Оке. Если уж сравнивать, то запишите 5 мостов через Оку, которая вширь поболее Рейна будет, 2 через Волгу, + 1 строится. Итого 8. Вопросы есть?

Откуда пять через Оку? Их три. Железнодорожные — отдельно.

[Dr.X]

Сообщение от Степан Капуста

Вангую: все Канавино будет стоять, даже дворы. Кому только в голову пришло...

Зря вангуете. Там всё перестроено будет. Новые микрорайоны (Волжский берег), новые стадионы (чемпионат мира), новые станции метро (Ярмарка, Стрелка, Волга), новые подземные паркинги, новый мост через Волгу, и многое другое. Вам бы не пришло, я вообще сомневаюсь что Вы в России сидите, а не из Канады какой пишете.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Степан Капуста

Откуда пять через Оку? Их три. Железнодорожные — отдельно.

Гугл мапс в помощь.
Железнодорожные - не отдельно. Метромост, к примеру, он и железнодорожный, и (на втором этаже) - автомобильный.

[Степан Капуста]

Сообщение от Team_Leader

Что там через Волгу (хотя бы через Волгу) в округе +/- 100 км от Нижнего? Ась????

Вверх: Городецкий (через плотину) — 51 км. и Кинешемский — 201 км. Вниз: Чебоксары (через плотину) — 284 км.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Dr.X

Зря вангуете. Там всё перестроено будет. Новые микрорайоны (Волжский берег), новые стадионы (чемпионат мира), новые станции метро (Ярмарка, Стрелка, Волга), новые подземные паркинги, новый мост через Волгу, и многое другое.

Ага, и Пятилетку — в три года! ;-)

Сообщение от Dr.X

Гугл мапс в помощь.
Железнодорожные - не отдельно. Метромост, к примеру, он и железнодорожный, и (на втором этаже) - автомобильный.

Поехали. От устья:
— Канавинский (им. Пахомова);
— Молитовский;
— Мызинский;
— Сартаковский — железнодорожный.
Гнилицкий (трасса М-7) — уже за городом. Сартаковский — чисто ж/д, не совмещенный.

[Dr.X]

Сообщение от Степан Капуста

Вверх: Городецкий (через плотину)

Сразу видно что из Канады пишете. Никому бы в округе километров за триста не пришло в голову назвать мост на плотине ГЭС в Заволжье - городецким.