Квартира в Эстонии

[Maksimus]

Дмитрий В., а у вас что за пепелац? Что-то вы не писали о покупке

[Дмитрий В.]

Maksimus, Suzuki Vitara 2002 года. Автомат, подключаемый полный привод. Не писал, пока хоть мало-мальски не освоился за рулем - было бы обидно похвастаться покупкой и на следующий день ее об кого-нибудь разбить всмятку.

[Twuk]

Сообщение от Лучник

Никто в здравом уме и твердой памяти "ручку" не выберет. Понятно, что в любом деле есть свои оригиналы и исключения.

Два раза осознанно выбирал механику. Не из-за денег. На иномарках. На автомате и прочих роботах/вариаторах удобней только в пробках. Хотя езду облегчает здорово автомат, но часть удовольствия теряется.

[Лучник]

Сообщение от Twuk

Два раза осознанно выбирал механику. Не из-за денег. На иномарках. На автомате и прочих роботах/вариаторах удобней только в пробках. Хотя езду облегчает здорово автомат, но часть удовольствия теряется.

Ну, Вы - особвопрос!! Вы еще и на мотоцикле по стране катаетесь. Это ж ващееее!

Я имел виду "средних асфальтцев".

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Дмитрий В.

Suzuki Vitara

авторитетный аппарат

[Trit]

Имхо, первый автомобиль должен быть с механикой. Умение пользоваться механикой позволяет водителю без проблем пересесть на автомобиль с автоматом, а вот наоборот, увы, нет. Со временем можно пересесть на автомобиль с автоматической коробкой по комфорту он лучше, хотя здесь тоже спорно.
Из минусов: если машина загрузла в болоте, или в снегу не нужно долго пробуксовывать, это критично для АКПП. Дело в том что при пробуксовке коробка как бы "думает", что вы разгоняетесь, и начинает включать повышенную передачу. Еще один недостаток большинства автомобилей с АКПП то, что из сугроба, или болота невозможно выбраться с помощью раскачки как на механике (включил первую передачу, потом резко заднюю). У автомата при переключении передач происходит задержка в несколько секунд, что не позволяет делать резких рывков. Для того чтобы вытянуть автомобиль из сугроба лучше воспользоваться буксиром.
Плюсы: езда в пробках; не нужно заморачиваться сцеплением и маховиком, на некоторых авто маховик слабое место, к примеру на VW T5 механика, желательна замена сразу всего узла( маховик, сцепление(диск, корзина), выжимной).

[kravets]

Сообщение от Trit

Дело в том что при пробуксовке коробка как бы "думает", что вы разгоняетесь, и начинает включать повышенную передачу

Сейчас в большинстве коробок есть "ручной" режим, и эта ситуация не возникает.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Trit

если машина загрузла в болоте

то ее владелец идиот. Лезть в болото на машине с автоматом неразумно... Хотя, опять же, современные кроссоверы в большинстве ухитряются справляться с, например, тяжелым песком без перегрева муфты.

[_Tatyana_]

читаю вас все и понимаю, что автомат сложнее. куча разных но

[Старший докторенок]

Trit, в общем вывод: для города однозначно лучше автомат, для сложной местности, например в деревню ездить - механика. Не знаю как насчёт первой машины, а вот учится надо на механике. Тогда потом можешь ездить на любой.

Добавлено через 1 минуту
_Tatyana_, если Вы в основном по городу ездите и на дачу по приличной дороге - то берите автомат.

[_Tatyana_]

Старший докторенок, рано еще новую машину брать. я еще не научилась нормально ездить.

но пока на автомате мне не комфортно: хочется сесть на левую ногу, чтоб не мешалась.

[kravets]

Сообщение от _Tatyana_

читаю вас все и понимаю, что автомат сложнее. куча разных но

Для городских и трассовых поездок - самое оно (особенно с круиз-контролем).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Старший докторенок

для сложной местности, например в деревню ездить - механика

Если с гарантированной грзяью/бездорожьем - наверное да. Если просто песок-колдобины-грязновато, то автомат все равно рулит.