Авиакатастрофа в Казани

[Team_Leader]

Дмитрий В., он вполне пригоден для перевозки человеко-рыл. даром что ль десантный.
"Меня терзают смутные сомнения..."
а чем там на американском континенте товарищ Дикой занимается ......

[Дмитрий В.]

Сообщение от Team_Leader

он вполне пригоден для перевозки человеко-рыл. даром что ль десантный.

Team_Leader, это я как раз не отрицаю, но пассажиров все-таки обычно перевозят пассажирскими самолетами, а не, например, на Ил-76.

Сообщение от Team_Leader

"Меня терзают смутные сомнения..."
а чем там на американском континенте товарищ Дикой занимается ......

Вот-вот, я как раз об этом же. Впрочем, он же сам признавался:

Сообщение от Dikoy

Я работаю в авиабатальоне ВВС колумбии, так что воюю, пусть и не в буквальном смысле (автомат наперевес и крошить врагов). Даже летаю иногда над зонами боевых действий.

[Степан Капуста]

Дмитрий В., летать грузовым транспортом на наших северах — вещь вполне обыденная. Лететь надо, а рейсового «пассажира» можно месяцами ждать.

[Dikoy]

Сообщение от Hogfather

Ну, неужели трудно проверять, что пишешь?

А мне лень, я ж не диссер пишу. Желающие всегда могут открыть вики и посмотреть потери самолётов по кампаниям.
Кроме того были сомнения, что это люфтганза, а проверять перед сном уже не хотелось.

Сообщение от Team_Leader

из свежего на памяти: катастрофа А330-200 над Атлантикой рейс Рио-де-Жанейро - Париж,

Там так и не выяснили точную причину, кстати. Ибо глубина большая, самописцы не нашли. После этого появилась идея ставить на самолёты дополнительный отстреливающийся ящик, который по данным собственных датчиков будет выплёвываться за борт. С поплавком, конечно.
Я всегда когда лечу над океаном, вниз смотрю, думаю - хрен найдут ведь Вообще, забавно лететь тем же самолётом по тому же маршруту. Зная, что причину аварии не выяснили...







Добавлено через 3 минуты
Ну и немного коламбии.

[Team_Leader]

Dikoy, ящики в том то и дело, что нашли. И самоль у вас на фото другой, вы на А340-300 летите, а там был 330-200.

[Alextiger]

Отказа систем и агрегатов, а также двигателей разбившегося в Казани пассажирского Boeing не выявлено, сообщила во вторник Межгосударственная авиационная комиссия по итогам предварительного анализа данных параметрического самописца лайнера.

http://www.vz.ru/news/2013/11/19/660364.html

[Дмитрий В.]

Сообщение от Степан Капуста

летать грузовым транспортом на наших северах — вещь вполне обыденная. Лететь надо, а рейсового «пассажира» можно месяцами ждать.

Степан Капуста, это я знаю. Но Dikoy-то далеко не на наших северах

[Аспирант МММ]

Разговор о ошибке пилота, это разговор в пользу бедных. Авиационные фирмы, должны предусматривать защиту от дурака, и специальную подготовку пилотов. Если бы ее лишили за это лицензии - все пошло бы на пользу. Да и министр транспорта с транспортной инспекцией видимо какие то постановления правительства не дописали. Что мешает обязать компании налет на пустых самолетах, с инструкторами и под приглядом инспекции, которая и находится в подчинении господина министра. А так поговорят да и забудут. А меня коробит, я часто в Москву летаю именно с этого аэропорта.

[Степан Капуста]

Сообщение от Дмитрий В.

Степан Капуста, это я знаю. Но Dikoy-то далеко не на наших северах

Видимо, у них есть аналогичные колумбийские юга... :-)

[Team_Leader]

А что Вы хотите, чтобы Вам ответил МАК? Когда организация сама занимается сертификацией ВС (то есть несет по идее сертификационные риски) и сама же расследует летные происшествия.
У МАК хоть когда-то было, что не "человеческий фактор"?
Хотя бы сопутствующую причину (вроде отказа системы измерения скорости, как в случае с французским А330-200) техническую хоть раз они подтвердили (особенно по иностранным ВС с летной историей, после которой их никогда бы не допустили до эксплуатации с странах из первой 30-40-50 в мире по размеру ВВП)?
Все хорошо, все исправно: "все хорошо, прекрасная Маркиза" - просто летчики "дебилы, дураки и алкоголики", а так - "самолет нормально работал и все правильно отображалось". А так - у нас все прекрасно в авиации....